本市老旧机动车淘汰更新方案从8月1日起实施至今已有近1个月。昨天市环保局公布，截至28日已有5568辆车通过审核，已发放政府补助2843例，而兑现企业奖励凭证却只有156例。记者发现，部分4S店销售人员极力劝说车主放弃使用企业奖励凭证。

　　王先生最近将自己的大众小轿车淘汰，选择更换新车的他拿着企业奖励凭证去4S店准备购车时，店员却竭力说服他不要使用该凭证。“他说这款车企业奖励凭证只有6000元，店里以22万的原价出售，如果不用，他优惠我7000元，并且送一套贴膜。”王先生说，自己在店员的竭力说服中，最终放弃使用该凭证。

　　近日，记者以欲购新车为由联系了北京北三环、西三环、西四环和天通苑的多家汽车销售4S店。店员均表示听说了老旧机动车淘汰更新方案，但当记者表示希望使用企业奖励凭证时，大部分店里的销售人员都对记者说“这个(指凭证)不好使，不划算，店里给的优惠比奖励凭证多得多。”位于海淀闵庄的一家宝马汽车销售商工作人员告诉记者，买一辆近60万的Z4跑车，使用奖励凭证只能减1万元，而如果原价购买，他们送价值1.5万元的保险。

　　在采访中，不少车主告诉记者，他们去4S店，当店员得知他们要用企业奖励凭证时，不是竭力说服放弃，就改口谎称车主要买的车“暂时没货”。“我听了店员的话，就不用凭证了，后来才知道优惠也能用凭证。”车主徐先生懊悔不已。

　　昨天，市环保局向记者提供了截至28日的老旧机动车淘汰更新数据，通过淘汰审核的5568人中，选择只淘汰的有2818人，申请企业奖励凭证的只有305人，兑现企业奖励凭证的只有156人。环保局机动车处工作人员对记者表示，他们也注意到企业奖励凭证发出过少这一情况，4S店劝说车主放弃使用凭证的情况也有所耳闻。

　　负责老旧机动车淘汰更新交易平台运行的北京环境交易所相关负责人告诉记者，目前已有23家汽车企业共1001种车型签约进入了交易平台。这位负责人建议，车主选购平台上的新车后申请企业奖励，拿到凭证后再去4S店买车。杀价时先把凭证放在口袋里，不要告诉店员，等所有的价格都谈妥了，拿到了本来就该有的企业新车购置优惠后，最后才出示企业奖励凭证。“这时4S店是必须要接受凭证的，因为我们跟上平台的汽车厂商都签了协议。”该负责人说，如果车主使用凭证遇阻，可以向环交所反映。本报记者张航J067