|
||||
原来的小区自行车棚变成了社区服务站。
摄影李自强“硕果仅存”的自行车孤零零地呆在“服务站”里。
特别关注
本报记者张媛
越来越多的市民用汽车代步,小区存放自行车的车棚也越来越被人冷落,好多已经被社区改为他用。这种做法引来部分居民的不满。
自行车仍是部分人交通工具
没有车棚给他们带来不便
“根本没有征求居民意见,社区说拆就拆,建服务站。”家住东大小区的陈先生反对意见强烈。
陈先生说,每天只能把自行车扛到楼上存放,非常不方便。9月2日,记者来到东大小区采访了部分居民。一位姓刘的居民说,他和妻子都没有正式工作,每个月总收入才2000元,骑车每月能省下100多元的交通费,所以自行车对他们家非常重要。住2号楼、从河南来长春打工的张某对记者说,他每天都靠自行车外出,自从没有车棚之后,他经常丢自行车,损失不小。
据了解,现在东大小区居民大部分都是外来打工的租房客,用他们的话讲,“虽然大部分的人不骑自行车了,但是对于像他们这些从事体力劳动的人,自行车很重要,现在小区内的车棚没了,自行车没地方放了。”
社区人多空间小
为扩建拆掉车棚
现在东大小区内的长源社区服务站就是小区原自行车棚位置。走进社区服务站,记者还能看见未移走的破旧自行车、铁栅栏。长源社区的曹书记说,她今年上任的时候,这个社区服务站就已经建成了。据曹书记讲,原先长源社区没有服务站,只有一个占地很小的居委会办公地点,但是随着社区重要性的提高,工作人员越来越多,所以才扩建了社区服务站。
曹书记告诉记者,现在长源社区服务站共有25名工作人员,共用一个不到200平米的工作空间,已经很狭小了,而且相关政策要求社区服务站要建在居民区内,所以要占用一些没用的公共空间,比如自行车棚。
多数居民认为车棚无用
社区要占需征求意见
正如长源社区曹书记所讲的一样,社区为扩建拆车棚,已经是常见现象,所依据的相关法规就是社区服务站要建在居民区内这一项。因此她认为,拆旧建新是利于居民的行为,拆掉一个没有价值的车棚,扩大社区服务空间,是利于居民的做法。
记者数了数,东大小区院内现存的自行车不超过10辆,采访中大部分居民认为,原先在院中的自行车棚确实是可以消失的,但是居民还是希望社区拆建小区设施时,应该征求居民意见,不管车棚是否还有存在价值,毕竟占用的是居民共有的用地。
虽然自行车棚已成“鸡肋”
但没有政策支持拆棚扩建
记者从《长春市居住社区公益服务设施规划建设管理暂行办法》中了解到,要求长春市居住社区必须配置七项社区服务设施,但自行车棚没有被纳入其中。但是自行车棚是否该被拆除,并没有相关规定。
而记者从市城市环境综合整治办公室了解到的唯一规定就是,庭院内私自建设的车库、棚厦必须全部拆掉。杜绝车棚污染环境影响居民生活。但是像长源社区这样能否为了扩建拆车棚,并没有相关的政策规定。