作为上汽重要A0级小车，MG3上市以来凭借独特的设计和跨界车型定位，获得了良好的市场口碑。近日，年度C-NCAP第三批评价结果正式发布，MG3以47.1分的优异成绩超越德系车型，荣膺五星安全评级。更为骄傲的是，MG3在对乘员保护最为关键的可变形移动壁障侧面碰撞试验中获得16分，成为C-NCAP自创建以来唯一取得满分的A0级两厢小车，堪称“小车安全之王”。

　　安全评级力压德系

　　近年来，从荣威550、荣威350到MG3，上海汽车所推出的新产品均通过C-NCAP五星评级，且得分越来越高。2009年，荣威550(45.5分)>速腾(45.4分)>明锐(45.3分)，2010年，荣威350(46.5分)>GOLF6(45.9分)，2011年，MG3(47.1分)>POLO(45.4分)。荣威550、荣威350、MG3三度力压素以严谨、皮实、耐用著称的德系车，证明上海汽车自主研发打造的三款产品平台已经成功对垒德系车型平台。

　　“成本高、技术难度大”素来是A0级小车研发设计的瓶颈。然而，上海汽车始终以“消费者价值”为导向，将行车安全理念放于首位，秉承“欧洲标准，英伦设计”五星安全造车标准，在MG3的安全研发、试验中投入了巨大的人力财力，旨在打造出国内最安全的A0级小车。

　　MG3经受全球300万公里以上几段路况耐久验证测试，包括通过了英国16万公里整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验、澳大利亚沙漠高温试验(50℃以上)、黑河冬季低温试验(-30℃以下)、格尔木高原试验(海拔5000M)等，充分展现了上海汽车“大厂造小车”的实力与决心。

　　五星安全来自核心价值追求

　　安全来自哪里？据上海汽车公关总监汤跃进介绍：“上海汽车研发、设计产品的核心价值追求，就是要比合资产品强。其中，安全性能作为一款车型品质好坏的最直观衡量标准，更是首当其冲。”

　　上海汽车背靠全球前200强的上汽集团作为实力后盾，通过学习积累，充分利用了20多年合资合作积累的技术和管理经验，集成了国际国内各种优势资源，走从较高起点出发，并结合国内成本优势的自主品牌差异化发展道路。

　　上海汽车结合全球汽车的领先发展体系自主创新，技术研发中心形成了中国首创“上海主导全球联动”的“一头在海外”创新模式，具备人才多、投入大、平台全三大优势亮点，就近利用国际先进市场的成熟研发力量，满足最高标准的市场需求。这也成就了MG3成为A0级车安全之王。记者黄琳涵