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“富人捐钱修路能免税,过路费低超载车少”
我曾经专门问过一个在哈佛学城市规划的朋友,为什么美国的高速公路大部分都不收费,收费站这么稀疏?他说,因为美国当时建设高速公路的目的是为了提高运输效率,所以他们认为如果收费多的话,会影响这个主要目的。而且美国修建高速公路的资金90%都来自联邦政府,也就是来自税收,只有10%来自州政府,所以他们不需要靠公路收费来收回成本。
此外,美国还有私人捐赠资金修建公路的,因为这样可以免税,所以就有富人捐钱修路。
有一年春节在国内,我没买到回家的火车票,就和一个朋友开车回扬州,后来算了一下钱,发现过路费加上油费要两三千块钱,赶上机票了。其实公路收费少也不光是减轻开车人的负担,还有一个好处是整个行驶环境更安全:公路收费太多的话,物流想要赚钱就会超载,在美国的高速公路上我就没有看到过那种超载很多的大车。
另外,波士顿的公共交通很好,平时我出门都是乘公交,出去玩的时候就租车。这里租车也很方便,我从一个租车公司租车好多次,没见到过一个工作人员,都是先在网上用信用卡账号申请,然后自助取车,不需要押金;连加油的油费也算他们的钱——他们会在你申请的时候设一个大致的里程,如果超过这个里程数,你自己再花钱加油。
这几天回到国内我也去租车,结果要交3000块钱的押金,验车、取车都得排队,巨麻烦。
“从北京自驾到大连,约合每公里收费5毛钱”
受访人:李学鹏(北京某影视制作公司负责人)
我之前从北京自驾到大连,印象里白鹿好像20(元),然后山海关110(元),营口好像140(元),最后大连好像110(元),大概是这些,一共820公里,约合每公里5毛钱,还是挺贵的,主要是我已经交了燃油税,没理由再收钱了啊!我的车5.0的排量,80升油箱,一路上光油钱就要2000元,然后再要几百块钱的过路费。
还有个问题,美国的汽油比我们干净。我的车在国外的4S店,两万公里保养一次;但是在国内,必须一万公里保养一次。这个也是成本,因为燃油质量造成的成本。
以前听说过二级公路要取消收费,但是目前我离开北京,还没遇到任何一条取消收费的公路。前年我去赤峰,路过承德,那个绕城高速跟农村土路一样,还收费。