|
||||
3天后即将盛大启幕的第14届成都车展,将是车企比拼的战场
重庆晨报讯(记者吴键)3天后,在成都世纪新城国际会展中心,第14届成都车展的大幕将启。对于这一年一届最具规模的西部汽车盛会,海内外汽车厂家早已厉兵秣马,准备大干一票。
据悉,今年成都车展的规模堪称“空前”,参展品牌及车型有望再度刷新纪录。和厂家的重视程度成正比,他们对西区销售的期望值,同样比以往哪一年都要高。因为,此前的重庆车展已让他们尝到甜头———80多个品牌参展,短短5天参观人数近40万人次,成交8162台,累计金额12.24亿元。
这也难怪,在中国车市大盘不明的背景下,汽车厂家要兑现全年产销目标,空间广袤、增长潜力巨大的西部市场,已成为他们手中为数不多的底牌之一。既然一线市场增长乏力,车企纷纷未雨绸缪,调集“重兵”转战西部,而像成、渝这样的战略要冲,他们自然不能等闲视之。
成都和重庆,一个是名副其实的“私车第三极”,一个是地位显赫的造车基地;一个仰仗首屈一指的规模效应,一个凭借增幅领跑的速度优势,已分别在西部车市扼守住制高点位置。用东风日产副总经理任勇的话说:欲主宰西部,必先控制西南;欲控制西南,必先拿下成渝。
事实也印证了他的分析。上半年,正是因为在成渝市场打了翻身仗,东风日产积小胜为大胜,不仅赢得两个细分市场的半程冠军,还成为国内为数不多逆市增长的企业。和东风日产一样,越来越多的车企正加入西进的大军,三天后开幕的成都车展,或许将吹响新一轮逐鹿西部的号角。