最近，浦东书院镇一座老桥在被废弃2年后重新投入使用，它的“重生”缘于附近一座公路桥被拆除重建，因而需要承担“便民通路”的责任。只是，部分村民有点担忧：“万一这座1970年建造的水泥桥塌了，谁来负责？”

　　桥面变窄桥栏“脱臼”

　　这座不知名的拱桥位于书院镇菜场东西路，横跨在白龙港上。记者看到，拱桥是钢筋水泥结构，很多地方已陈旧开裂，部分桥栏“脱臼”(见图陈浩摄)，露出钢筋。桥面几乎成了堆场，堆放着大量树枝、干柴，还有一捆十多米长的竹条。

　　桥西侧，原本砌了一堵矮墙，以禁止通行，现在却被推倒了一半，地上铺了石子；桥东侧，原来的引桥段被挖空，现在用木条重新架起一条“栈道”。

　　村民周先生说：“这座桥建于1970年，早在2年前，就已被列为危桥。”他说，此桥重新开通后，由于上下坡很陡，已多次发生交通事故。

　　白龙港桥拆旧建新

　　昨天下午，在书院镇规划建设办副主任顾平的带领下，记者看到，白龙港桥的拆除重建工程已完成80%。他介绍，白龙港桥是一座公路桥，服役40年，由于“中孔梁板开裂，两侧桥台开裂渗水”，镇政府把它列为今年一大建设项目。新建成的白龙港桥载重量从原先的8吨提升为20吨，将大大改善书塘路的交通能力。

　　他介绍，白龙港桥一旦造好，将“直通”两港大道和塘下公路，更好连接镇中心。

　　权宜之计“废而不危”

　　白龙港桥成了“工地”，交通要道被掐断，势必给村民出行带来不便。顾平承认，白龙港东侧中久村和塘北村的村民到河西侧的镇里，因修桥要多走约1公里。“南北两侧有两座桥，但分别距离300-500米，要绕一大圈，这对于老年人来说，相当不方便。”

　　他透露，原先镇政府考虑在白龙港桥旁边架设一座临时性钢便桥，但钢便桥的架设成本不低，约30万元，几乎是白龙港桥重建费用的三分之一，也因此他们将目光投向了百米开外的这座拱桥。“其实，这不是危桥，只能算一座废桥，只是因为当时的建设工艺比较粗糙，后来通行作用有限，才被废弃。只走行人和助动车，应该没有问题。”

　　顾平表示，重新启用此桥只是权宜之计。目前白龙港桥桥梁已架好，紧接着就是铺设桥面。不用1个月，新桥建好，这座老旧拱桥将彻底从河面上消失。

　　本报记者陈浩新民网陈东达