|
||||
针对7·23温州动车事故的调查,目前有关技术方面的调查已经全部结束,事故的责任认定范围也已有了轮廓,但责任人的追究和处理还需要时间。
知情人士称,“不要期待调查报告公布的时间”,因为“责任范围、责任认定是个复杂的过程。”
7月23日晚,北京开往福州的D301次列车,行驶在温州境内时,与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾,D301次列车4节车厢从高架桥上掉落,共6节车厢脱轨……该次事故造成200多人伤亡。
关于事故原因,铁道部最初给出的答案是“雷击”。不过,事故发生后第5天,7月28日,即时上任的上海铁路局局长安路生称,由于温州南站信号灯设备存在缺陷,应该显示红灯的时候显示绿灯,没有给后车提供应有的信号,相关调度人员也没有发出预警,引发追尾事故。
有关人士透露,在本次责任认定时,铁道部方面也曾给出意见,“事故主因是设备存在缺陷。”综合