天津北方网讯：“雪龙号”由乌克兰赫尔松船厂于1993年建造，总长167米，我国购进后，投资改造成极地考察船。自1994年10月首航南极以来，“雪龙号”已先后14次赴南极、4次赴北极执行科学考察与补给运输任务。北京时间2010年8月6日凌晨4时29分，雪龙号“轻松”打破了中国航海史最高纬度纪录——北纬85度25分。

　　昨日17时，我国唯一一艘能够在极地破冰航行的科考船“雪龙号”顺利抵达天津邮轮母港，这是“雪龙号”首次到访天津。

　　今天和明天，市民可以登船与“雪龙号”进行亲密接触。11月3日，“雪龙号”将从天津邮轮母港出发，正式开启中国第28次南极科学考察，预计将于今年12月初到达南极中山站，2012年4月8日完成考察任务返回上海港。

　　17时雾中现身

　　昨天16时30分，记者到达天津邮轮母港，码头上早已聚集了数百名迎接“雪龙号”到来的市海洋局工作人员和普通市民。海面上雾气蒙蒙，码头上寒风阵阵，热情的市民朝着海面不停张望。港口上竖立着巨幅宣传展牌：“欢迎第28次南极科学考察队暨‘雪龙号’科学考察船抵达天津”。

　　“看！‘雪龙号’来了！”17时左右，记者身旁几名工作人员兴奋地喊起来。透过薄雾，“雪龙号”的轮廓逐渐清晰。

　　17点37分稳稳靠岸

　　“雪龙号”的船身主色调为红白相间，全长167米，约有四层楼高，身穿大红色科考服的队员们站在甲板上，朝着岸上不断挥舞手臂。船身上，醒目的“中国第28次南极考察队向天津人民致敬”的条幅在风中轻轻飘扬。

　　17时34分，码头上，鼓乐队奏起欢快的乐曲，站在岸上的人群挥舞起手中的国旗，迎接南极科考队员们的到来。在护航船的引领下，“雪龙号”逐渐靠岸，17时37分，几名船员将缆绳拴到码头上，“雪龙号”稳稳地停泊在本市邮轮母港。

　　17点56分队员登岸

　　17点53分，“雪龙号”上的吊车将悬梯缓缓放下，17点56分，“雪龙号”船长沈权和中国第28次南极科学考察队领队李院生带领着考察队员们下船登岸，码头上烟花绽放，40名中学生为考察队队员们献上鲜花。

　　据介绍，第28次南极考察队共220名考察队员，部分队员将搭乘飞机，途经智利到达中国南极长城站执行考察任务。其他队员则搭乘“雪龙号”科学考察船赴中国南极中山站和昆仑站执行考察任务。此次“雪龙号”上共有161名科考队员和船员随船抵津，在津期间，队员们将游览天津的风景名胜，并向本市市民普及极地知识，揭开南极神秘的面纱。

　　科考队伍：来自全国各地有咱天津人

　　“雪龙号”船长沈权说：“中国第28次南极科考队共有220名科考队员，多是各个科研领域的精英人才。其中第一次参加南极考察新队员有131人，约占总数的6成，女队员有10名，队员来自全国各地，也有天津人。队员年龄最大的60岁左右，最小的只有20岁左右，平均年龄35.5岁，是历次南极科考中最年轻的一支科考队伍。”

　　船员家属：最后一次见他是在5年前

　　不到17时，在天津邮轮母港码头上，三名中年妇女站在寒风中眺望海面，她们是“雪龙号”船员唐飞翔的三个姐妹。

　　唐飞翔的妹妹唐学珍告诉记者：“哥哥今年53岁了，从1994年‘雪龙号’第一次执行南极科考任务，哥哥就开始待在船上了。我们的老家都在上海，现在哥哥生活在上海，我们姐妹生活在塘沽，因为他每年都要随船去南极，我们和他在这17年里才见了五六次，最近的一次见面是在今年‘五一’，二姐最后一次见到他是在2006年，以后就再也没见过了。”

　　“雪龙号”快要靠岸时，唐学珍姐妹接到了唐飞翔打来的电话：“船快要靠岸了，我看见你们了，你们现在还看不到我，一会就能看到我了。”听到哥哥熟悉的声音，唐学珍已热泪盈眶。

　　三姐妹伸长了脖子，望着“雪龙号”逐渐靠岸。“快看！他在那儿呢！”沿着三姐妹手指的方向，记者看到，在“雪龙号”的甲板上，一名身穿红色队服的中年男人正在朝她们挥舞手臂，这就是在船上负责操纵吊车的唐飞翔。

　　“等他在船上忙完回家，我们再一起吃饭，给他准备了上海小菜，还有新鲜的皮皮虾，一家人能在天津团聚两天。在他执行科考任务的时候，我们只能通过卫星电话联系，下一次能接到他的电话要等‘雪龙号’到达澳大利亚了。”唐学珍告诉记者。

　　将带上天津特产起程

　　据介绍，这是南极科学考察队首次从母港以外的直辖市出发执行科考任务。11月1日、2日两天，考察队将邀请本市市民代表参观“雪龙号”，届时，将有3000名市民登船实现与“雪龙号”的亲密接触。

　　“雪龙号”上所带的油料、水等物资大部分来自上海，在津期间，本市知名企业将为“雪龙号”赠送天津特产、有机蔬菜等补给品。

　　按照计划，“雪龙号”11月3日将从天津起航，经澳大利亚前往南极中山站、长城站，除了执行南大洋考察，南极中山站、长城站的考察和物资补给任务外，考察队还将从中山站出发，前往位于南极内陆冰盖最高点、海拔4000米以上的冰穹A地区的昆仑站，执行年度考察任务和昆仑站后续建设任务。预计将于2012年4月8日返回上海港，历时164天，航程3万余海里。记者于海珍摄影记者王涛