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天津网讯 城市快报记者于海珍昨日(11月4日)上午,2011年国外城市规划学术委员会及《国际城市规划》杂志编委会年会在天津召开。会上,国内外专家对城市新旧城区的发展模式进行了深入探讨。
天津规划局副局长沈磊在接受记者采访时表示,滨海新区不仅发展工业,在未来20年里,还将成为一个综合性城区。此外,未来将有三条轨道交通线路直抵天钢柳林地区,带动该地区经济、文化的发展,将与西站地区成为天津的两个副中心。
外环线地区
将建设7座城市公园
沈磊表示:“作为城市副中心,海河上游后五公里地段有着自身的优点。首先,地理位置依托海河,还有柳林城市公园,有着独特的自然条件。其次,地铁7号线、10号线和Z1线将直接到达天钢柳林地区,为该地区提供良好的交通条件,未来将打造成具有多国风情的区域。此外,包括柳林城市公园在内,规划在天津外环线地区建设7座城市公园,使城市面貌得到提升。”
滨海新区
20年后成综合性城区
沈磊指出,天津新旧城区发展经历了三个阶段。最初的新区开发指的是在中心城区周边地区进行的开发建设,而目前新区主要指滨海新区,旧区主要指中心城区。在第一阶段,旧区的工业仓储功能开始逐步向新区过渡,并初步启动了以海河为轴线的旧区更新。在第二阶段,旧区的工业继续外迁,同时以海河综合开发为代表的更新改造工程快速推进,城市面貌大大改善。在第三阶段,滨海新区在国家战略的推动下实现了前所未有的快速增长。
“天津新旧城区将联动发展,新区的建设会带动老区的发展,反之,老区的改造也将促进新区的建设,新区和老区相辅相成。”沈磊说,“天津的‘双城’模式比较少见,滨海新区并不仅仅是发展工业,在未来的20年里,滨海新区将会像天津中心城区一样,发展成为具有一定人口规模的综合性城区。”
双城之间
贯通通道将增至6条
“在新旧区发展的过程中,天津一直强调二者之间的交通联系,特别是通过快速交通和公共交通的建设实现双城之间的快速通达,促进双城一体化发展。”沈磊指出。
目前,双城之间已有港城大道、天津大道、津滨高速、京津塘高速、京津高速5条贯通通道。此外,还将继续打通津塘二线、形成海河北侧快速通道,将双城之间的贯通通道由5条增至6条。
在“十二五”期间,天津还将对津滨轻轨车辆进行改造,使轻轨客运能力由现状18万人次/日提高至27万人次/日。