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据中国之声《全球华语广播网》报道,在中国的许多大城市,早晚高峰时间在路边打不着车的上班族,已经成为一道固定的景象。交通拥堵,已经是各国大都市的通病;但是,打车难,会不会也是普遍现象?国际上有没有先进经验可以拿来“为我所用”?
作为收视率最高的美剧之一,《欲望都市》展现了美国大城市的生活全景。"打车难",是其中重要一部分。无论车水马龙的早高峰,还是深夜散场的娱乐场所门口,女主角们为了顺利打上车,与男人抢夺,对车流秀美腿,可谓"在所不惜"。从美国到中国,"打车难"可以说是一个跨越大洋的难题。
但旅居澳大利亚7年的武琳说,私家车的高保有量,再加上出租车的科学统筹,在澳洲,打车不难。
武琳:澳大利亚跟国内不太一样,因为它的城市结构不是像我们比如说市中心然后很大的一块,然后辐射出来的,它基本上是一个点状的分布,所以说很难出现那种在街上等车打的情况,基本上都是通过电话或者是网上预约,让出租车在固定的地方接你。
身在米兰的留学生李瑞静告诉我们,在意大利,"电话叫车"的模式同样广为接受。
李瑞静:除了在火车站或者是机场出来会有出租车之外,平时都是需要打电话叫车,可以打电话、发短信,也可以在网站上订车,你要车永远都是有车的。你打电话叫车可能就几分钟就能到,在楼下等你,但是平时在街面上你是看不到出租车的。
在英国也是如此。回国不久的谷琳琳形容,在英国小城卡迪夫,电话在手,打车无忧。
谷琳琳:还挺好打的,基本上你只要打电话叫就有车,除非你半夜叫不太好叫,路上跑的出租车我也不知道它为什么在路边不停,反正就是很少,很少有人会理这种路边拦的,除非你在伦敦,像我们这种小地方基本上都是靠打电话叫。
而在意大利,你可以叫出租车帮你搬家,就是在你家楼下等你搬家的时间也是计费的,出租车有很多的型号,可能大的出租车稍微贵一点所以你叫的时候,你可以说我要一个车厢很大的车我要搬东西,像这样车就是贵一点。
在香港,车非常好打,基本上等车很少有超过6分钟以上。
远至欧洲,近到我国香港地区,面对打车的难题,大家各有妙招。除了广泛利用通讯工具,进行实时的统筹,"价格",恐怕是最直接的杠杆。但与此同时,人口密度、人均收入,这些对出租车定价至关重要的因素,更不容忽视。
让所有空车待命;让一大半人舍不得打车。两种方法,各有疗效。但对于多数大城市呈辐射状分布的中国,对位居人类发展指数位居世界第101位的中国,如今迫切需要的,显然是这两条路之外的第三条路。
但与此同时,人口密度、人均收入,这些对出租车定价至关重要的因素,更不容忽视。让所有空车待命;让一大半人舍不得打车。两种方法,各有疗效。但对于多数大城市呈辐射状分布的中国,对位居人类发展指数位居世界第101位的中国,如今迫切需要的,显然是这两条路之外的第三条路。