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这些钱中有不少是残币
这里面有游戏币
由于乘客将残币假币投入投币箱,公交公司因此每年遭受很大损失
●一些乘客对纸币口下方的“严禁投硬币”标志视而不见,把假硬币、游戏币、纽扣、垫圈等投进纸币口
●一些乘客趁人多时投进大面额假币,而司机按照“触钱违规”原则,不能将乘客投的钱拿出来辨认,结果导致一些大面额假币也被投入投币箱
公交车被誉为“城市之舟”,它方便快捷,是广大市民在城区首选的交通工具。
内江公交车自2008年11月开始实行无人售票,然而,在近日清算中,却发现3年竟收了30万元的残币、假币。
公交公司大呼“伤不起”,公交车不能成为残币、假币“回收站”。
日均收300元假币残币
与内江市公交集团公交公司约定时间,在昨日他们清点零钞时,记者去到公司收银中心。地面上,几个大筐被零钞装得满满当当,十几名点钞员穿着统一的工作服、戴着口罩,正熟练地分拣清点面前堆放的钞票。
“这些都是残币、假币。”面对大量残币、假币,收银中心的工作人员都感到很无奈。据介绍,2006年内江开通了民乐至大自然的无人售票线路。当时,那条线路十余辆公交车,每天都会收到一些残币,不过数量比较少,基本上没有假币。2008年11月,城区所有线路的公交车都试行无人售票后,收到的残币就多起来了,假币也趁机“鱼目混珠”。
收银中心主任罗德群说,内江城区公交车从2008年11月开始试行无人售票,3年来
共收到残币、假币约30万元,平均每天有300元左右。
残币假币中夹杂点钞纸
工作人员说,钱币从公交车投币箱取出来后都是散乱的,转移到收银中心就需要“分拣”。残币区地面几个大筐里,所装很多是面额为1元的残币,而这些残币还大多是半截的。
“你看,这些是儿童玩具币,这些是游戏币。”工作人员说,假币中还混有点钞纸、纽扣、垫圈等,让人无可奈何。“驾驶员要负责开车、招呼乘客,很难抓住使用残币、假币或采用其他手段蒙混过关的乘客。”罗德群说,现在,公交车简直成了残币、假币“回收站”。
乘客作假花样多难监控
“有的乘客故意把面额为1元的纸币撕成两截,将其中半截折叠起来,快速投进投币
箱,而另外半截用同样的方法还可以乘一班车。”工作人员说,乘客使用残币、假币,大多是在上班高峰期或夜间。
其实,在投币箱硬币口安装有识别器,假硬币、游戏币、纽扣、垫圈等如果投进硬币口,会被退出来。然而,乘客很“聪明”,他们对纸币口下方的“严禁投硬币”标志视而不见,把假硬币、游戏币、纽扣、垫圈等投进纸币口。如果被驾驶员发现了,乘客就会说:“不好意思,我没看到。”
“乘车原本需要1元钱,个别乘客为了‘省钱’,只拿出5角钱,在这5角钱里夹一些废纸或树叶,这也是一种作假手法。”工作人员陈迪说,还有的乘客趁人多时投进大面额假币,而司机按照“触钱违规”原则,不能将乘客投的钱拿出来仔细辨认,结果导致一些大面额假币也被投入了投币箱。
拒绝“收残纳假”乘客需注意素质
收银中心将残币、假币清理出来后,要对残币进行修补,实在找不到“原配”且在银行也不能兑换的残币,就只能报废,公交公司也因此每年遭受很大损失。
对于正确投币,乘客上公交车时,驾驶员一般都要
提醒乘客。但多数线路人流量非常大,驾驶员不可能做到“监督每一位乘客”。
罗德群和收银中心的工作人员认为,解决乘客投残币、假币的问题,关键在于乘客增强公德意识,提高自身素质。应通过各种途径加
大宣传力度,加强社会公德教育,形成“人人守规矩”的良好氛围。
记者在采访中了解到,除采取措施提高乘客的素质外,大量推行IC卡也是一个好举措。
邹英本报记者郑迁迁