《新闻1+1》2011年11月15日完成台本

　　——谁？来监管安全！

　　(节目导视)

　　解说：

　　铁路还未通车，16个存在严重质量问题的桥墩就要爆破拆除，这究竟是一条什么样的铁路？

　　赵庆祥：

　　这种火车就是建成了，没有人敢坐，怕在上面晃荡倒了。

　　解说：

　　20多天调查，铁道部发布吉林省宇松铁路严重质量问题查处结果，一条长70公里，总投资23亿的铁路，负责施工的中铁九局为什么会造出如此低劣的工程？

　　建筑设计公司设计师：

　　轻的话就会发生沉降，重则的话就是桥面系坍塌。

　　解说：

　　合同诈骗，违法分包、转包，监理形同虚设，宇松铁路出现的问题是个例吗？

　　郑伟：

　　当时跟我承诺说，你施工队可以没有资质，但是我们九局有资质，等过了年我们帮你找。

　　解说：

　　工程质量一边连着企业生命，一边连着百姓安危。

　　《新闻1+1》今日关注“谁？来监管安全！”

　　主持人(白岩松)：

　　您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

　　我们首先来看一幅漫画，可能看漫画第一眼有点搞不清楚，这是一种什么逻辑关系？在一个在建铁路大桥上面像灶台一样站着一个厨师，在那掂大勺，还写着“承包施工”的字眼，这背后有什么样的故事？

　　这两年不知道从哪儿开始，人们发明了一种完全不搭边的句式，成为恶搞常用的句式，举一个例子，“不想当出租车司机的球员就不是一个好记者”，完全是几个不搭边的逻辑关系建立在一起，形成了恶搞黑色幽默的效果。但是在面对刚才的漫画以及漫画背后的新闻事实，在这两天人们却经常用这种仿佛缺乏逻辑恶搞的句式来形容，这句话就变成了“不想修铁路的厨师就不是好骗子”。这是一种什么样的逻辑关系？来，一起看一下。

　　(播放短片)

　　解说：

　　中铁九局作为宇松铁路项目的施工总承包单位，对这起质量事故和严重的违法分包、转包问题负主要责任。责成其对事故涉及的16个墩台全部返工，并承担直接经济损失的90%，对其在全路范围内承建的在建工程停工整顿，取消其一年铁路建设工程投标资格。

　　一条宇松铁路或许对中铁九局来说算不了什么，但是他们在这条铁路上犯下的错误却有可能让这家大公司付出沉重代价。除了相关责任人被处理，在铁道部发布的吉林省宇松铁路严重质量问题查处结果中，中铁九局还被取消了一年的铁路建设工程投标资格。

　　字幕提示：

　　2011年11月13日新闻

　　主持人：

　　经查，媒体反映的合同诈骗，工程违法分包、转包，工程质量问题等属实，是一起典型的工程质量重大责任事故。

　　解说：

　　要不是被媒体曝光，宇松铁路存在的问题就有可能以另外的方式爆发。铁道部发布的通报说，媒体报道后，铁道部迅速组成联合调查组，经过20多天调查，认定在建的靖宇至松江河铁路是一起典型的工程质量重大责任事故。通报说，“中铁九局作为此铁路项目的施工总承包单位，负主要责任；沈阳铁路建设监理有限公司作为此项目的监理单位，负重要责任；沈阳铁路局宇松铁路建设指挥部作为宇松铁路建设项目的建设管理机构，负重要责任。”而铁道部的调查报告，也证明了之前媒体的报道符合事实。

　　赵庆祥(施工人员)：

　　我等第二车送到现场以后，他们就用铲车往根基处(填渣)，那个基处大约有六七米深的基处，用铲车往里填渣。我拉了有七八车，他填进去了，填进去总共是填了两个(桥墩)，我亲自看到的是两个。

　　解说：

　　三座大桥，16个桥墩，记者在现场的发现触目惊心，设计是混凝土浇筑而成，但是现场施工队却在桥墩中添加了大量毛石和废渣。而在隧道建设中，大量劣质防水材料被使用，新止水带还没发挥作用就已经出现了裂缝。