文/图羊城晚报记者郭尧

　　“广州造”的电动车计划明年问世！上周，Honda电动车广州验证实验启动仪式在广州地标性建筑海心沙举行，这意味着由广州市政府一直支持的电动车项目进入实质阶段。这也是本田继美国、日本之后，首次在中国进行实地电动车实验。

　　广州本土电动车明年面世

　　按照广州市制定的新能源汽车发展总体思路，广州将依托现有的汽车龙头企业，着力发展自主品牌的电动汽车，积极引导技术成熟的国外新能源汽车的产品，在广州市实现产业化。而此次Honda电动车广州验证实验也是广州市推动新能源汽车发展的步骤之一。

　　本次验证实验包括两方面内容：一、在实际交通环境下进行电动车的道路行驶试验，在市场常用环境和状态下，检验电动车的技术课题，并反馈到产品开发环节，以开发出最适合中国市场的电动车；二、在日常行驶使用过程中，检验电动车一次充电的实际续航里程和充电模式(频率及地点等)，为进行最佳充电基础设施建设提出建议。

　　本田的实验负责人高须贺告诉记者，虽然日本电动车已经十分普及，但在不同的环境电动力的使用有很大不同，因此会采用三种驾驶方式来采集数据———市区内(短途)、市区到郊区(中途)、市区到机场(长途)。

　　高须贺表示，头一年先是由本田内部的工作人员来驾驶，未来也会邀请客户等其他人士来驾驶，实验使用的电动车是飞度车型。此外，这款电动车搭载的是锂离子电池，并采用源于Honda燃料电池电动车FCXClarity的同轴电机等先进技术，使用200V电源的充电时间不足6小时，一次充电的续航里程可达150km以上，最高时速144km/h。

　　记者了解到，电动车的投产上市与验证实验并不冲突，将由广州本田进行本土生产。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，广汽本田有望在2012年下半年投产电动车。姚一鸣说，当本土生产的电动车投产后，也会进行一样的广州本土验证实验，第一年先由广本内部工作人员进行，接下来也会普及到普通用户，一共是两年时间。

　　补贴政策正在研究

　　即便开始了验证实验，电动车要走上市场仍要过价格过高与充电设施不足这些关卡。对此广州市副市长甘新在现场接受采访时表示，广州正在计划制定对私人购买纯电动车的地方补贴细则，不过没有透露具体数额。也就是说，广州市民目前暂时只能享受国家对电动车的6万元补贴标准。本田中国本部部长仓石诚司表示，中国市场纯电动车未能打开销路，制造成本高、电池技术不成熟也是关键。

　　“目前电动车仍有许多课题需要研究。”姚一鸣说，如续航里程，目前一次充电只能行驶150公里，而充电却需要6个小时，而且广州目前充电桩并不普及。“像日本到处都有充电桩，市民去超市都可以顺便充电。”据悉，广州已建成少量电动车充电设施，计划近期建成近1500个充电桩。到2015年，广州将建成公交充电站61座，充电桩超8万个。

　　郭尧