继甘肃校车事故之后，又一则校车新闻成为网络焦点。11月20日，一条新浪微博称：贵阳市金阳新区出现5辆“美式校车”，由金阳新区管委会购买。但网友还没来得及为西部城市的学生感到欣慰，就发现，该车每辆车39万元，供北师大贵阳附小使用，只接老师上下班，不接学生上下学。对此，网民质疑声此起彼伏。

　　部门回应

　　老师普遍住的远

　　学生活动也能用

　　金阳新区党工委书记丁旭东告诉记者，购买这批客车出于两个综合考虑，一是接送区内学生开展活动，确保学生安全；二是在和学生用车不冲突的情况下，作为教师上下班交通车，不让车辆闲置。

　　丁旭东介绍，5辆美式“大鼻子”校车由河南郑州宇通客车生产，其中3辆为金阳新区管委会财政购买，另有2辆为社会捐赠，每辆校车花费确为39万元，可载37人。但所谓“校车”并非北师大附小一校专用，全区学校均可申请使用，由区教育局统一调配。

　　丁旭东表示，金阳新区大多数中小学生到学校的距离较近，基本不需要校车接送。记者询问孩子们发现，绝大多数同学都住在学校附近的小区，平均步行时间10分钟，最远的不到半小时。贵阳实验一小六年级学生彭棹然告诉记者，今年学校多次举行活动，大家都乘坐“大鼻子”校车往返。

　　贵阳第一实验小学副校长罗勤、贵阳第三中学教导主任姚志鹏等又告诉记者，学校老师面向全社会公开招考、择优录取，一半以上都住在贵阳市其他城区，路途较远，且交通不便。网友质疑

　　校车很特殊拥有特权多

　　应和教师交通车区分开

　　有网友为老师鸣不平,但更多网友对此提出异议，网友“阿拉蕾de围脖”表示，“school bus”就是向学生提供的，应将交通车和校车分开。

　　贵州大学社会学系教授安和平认为，政府可以向教师提供交通车，作为一项福利。但根据国际惯例，黄色“大鼻子”校车拥有许多特权，如其可靠的安全性、优先通行、学生上车即相当于购买保险、驾驶员要求更为严格等，是专门为学生提供的一项特殊交通工具，不应该由老师们享用。

　　专家观点

　　中国“校车”改革该如何试水

　　贵州大学社会学系教授安和平认为，从国外的经验以及国内试点城市的情况看来，由政府主导校车运营最为合理，可借鉴各试点县市经验，如由政府统一购买校车，开设校车专线，交给公交系统运营，财政给予补贴等。“这不仅能够解决孩子上下学的问题，也可能是缓解城市早高峰交通拥堵的一道良策。”