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天津北方网讯：开通公交专用车道，本是落实公交优先发展的一件喜事，方便市民出行，缓解交通拥堵。然而，天津的公交专用道，随时可能被其他车辆和行人占用，公交专用车道形同虚设，专用道成“公用道”。
鞍山西道 公交车被“逼”走
昨天9：00，南开区鞍山西道卧龙里公交站。由西往东方向路面拥堵，车辆通行缓慢。黄色虚线写着“公共汽车”的专用车道上被私家车挤得满满当当，一辆出租车见有乘客招手，一打轮插进专用车道上，一辆进站的867路公交车赶紧刹车躲避，无奈被逼上旁边的车道停车。一辆842路公交车距离车站30多米就开始打转向试图进入公交专用车道，可始终“徒劳无功”，公交车道被挤占，842路车只能往前提，等车停稳了，车已经驶出车站20多米，乘客只好一路追着公交车跑。
南门外大街 专用道变“停车场”
10：30左右，海光寺车站。过了早高峰，南门外大街上车流量较少，但公交车站附近的专用车道上停着两辆私家车，公交车无奈只能绕行。记者乘坐一辆658路公交车，从海光寺到七里台公交站，共3站，站前均设有公交车专用道，但有2处停放着私家车和出租车。记者往返乘坐了4次，在不堵车的情况下，平均耗时13分钟。而据658路公交司机介绍，如果专用车道不被占用，公交车沿专用车道行驶，加上在海光寺路口等红灯的时间，最多6分钟。
大沽南路 非机动车“凑热闹”
12：00左右，河西区大沽南路下瓦房到南楼路段。途经的公交车线路有14条，车站前有公交车专用道，可骑电动车和自行车的市民视而不见，照样沿着专用车道行驶。在登发装饰城门口，一辆电动三轮车不管不顾直接停在专用车道内，进站车辆远远避之。
公交集团：专用车道形同虚设
公交集团一位工作人员表示，目前，本市规划了65公里公交车专用车道，主要集中在南京路、中环线、南门外大街、福安大街等繁忙路段。本市公交车道与其他车道之间没有设置硬隔离设施，写在地上的“公共汽车”字样也有部分破损，因此，私家车很容易进入专用车道。
一些市民和车主没有公交车专用车道意识，认为马路可以随意行驶。相关部门对占用专用车道的管理力度不足也成了车道被占的因素。目前，在一些城市已经尝试在公交车前面安装摄像头，对违规进入公交车道的车辆进行违章摄录，但目前本市还达不到这一技术要求。
交管部门：违规进入将受处罚
交管部门表示，根据实施的新《道路交通安全法》，违规进入专用车道的将处以200元罚款，交管部门发现私家车进入专用车道也会进行处罚。但一位不愿透露姓名的交警表示，在早晚高峰期，路面交通压力大，交警根本没有足够的精力去监督和处罚进入专用车道的车辆，没有相应的处罚，其他车辆就认为这是理所当然的事了。记者王渐见习记者王曾佟芳
