很多司机经过解放南路沿线的时候，最头疼的就是逆行的私家车和横穿马路的居民。遇到类似情况的还有居住在三条石大街、华苑等区域的居民。“不想横穿马路，可是绕行又太远，要是建一座天桥就好了。”这是很多居民的设想，建一座天桥究竟需要向哪个部门申请？又有哪些必须满足的条件呢？

　　车辆掉头逆行存隐患居民坐公交不方便

　　解放南路延长线不到一公里长的路段，曾经多次治理了私开豁口的现象。这些豁口大多是一些私家车为了绕近路掉头逆行而开，还有的是附近居民为了横穿马路方便乘车而设的。

　　“虽然知道横穿马路很危险，可是我们几乎每天都需要到快速路的对面等车上班，如果不穿马路，我们就要绕行相当长的一段路程，到田园商业广场附近的天桥穿过马路，实在有点不太方便。”住在俊城橡树原小区的居民钱女士介绍说，她每天乘坐的628路公交车，开往外环方向的站设立在居民区密集的一侧，可是开往市内的方向就在快速路的对面，从快速路的豁口处穿行，也实属无奈。

　　家住瑞江花园菊苑的李先生每天都要经过解放南路，“一些周围居民和商家为了方便，私自在道路上打开了一些豁口，然后横穿快速路。”李先生告诉记者，之前这些豁口曾经被治理过多次，但是过不了多长时间豁口又会重新打开。虽然理解居民的出行不便，但是很多司机在开到这附近时也都捏着一把汗，生怕一个不注意发生交通意外。

　　记者在现场看到，因为解放南路一段较长，而且在田园商业广场之后没有设立天桥，有关部门对沿线私开的豁口实施封堵后，很多行人要想到快速路对面，只能绕行到田园商业广场或者装饰城附近的天桥，否则只能横穿快速路。

　　河西支队解放南路大队相关负责人表示，该路段已经出现过多起因为行人横穿马路或者私家车逆行而导致的交通事故。道路建设部门也曾对出现的豁口进行过封堵，但过一段时间就会重新破开。对于现在的这种情况，交管部门也只能加大摄录处罚的力度，联合道路建设部门，对于打开的豁口重新进行封闭，同时对市民反映的该路段没有过街天桥的问题向上级主管部门和相关的其他部门进行协调。

　　居民区天桥奇缺过马路成了大麻烦

　　和居住在解放南路附近的居民遇到类似问题的，还有三条石大街和华苑等地的居民。华苑久华里的熊女士告诉记者，以前没建快速路的时候，住在华苑的居民可以越过铁路直接到达王顶堤，但是现在华苑段的快速路通车之后，铁路两侧也被封死，整个华苑小区只有两个出入口，想要步行极不方便，而且经常堵车。“如果能够建设一座天桥，华苑地区居民的出行就会方便很多。”

　　除此之外，河北大街完工通车之后，河北大街的交通流量有大幅度提升。然而河北大街和三条石大街均为主要道路，造成居住在瞰海等社区的居民通过两个路段的时候也遇到了困难，在路口建设互通式人行天桥，也成了很多居民的呼声。

　　俊城橡树原的钱女士说，之前她和很多居民也都咨询过，希望能在家门口建设一个过街天桥，可是得到的答复却令他们失望。“在解放南路沿线，已经建设有两座过街天桥了，一座在田园商业广场附近，一座在装饰城附近，当时答复我们的人说，因为这两个地方人流量和车流量比较密集，而且有两个大的公交站点，在经过多方调研之后，才最终确定在这两个地方建设天桥。”

　　那么，如果居民希望在家门口建设一座天桥，需要符合什么条件？又该由哪些部门负责呢？

　　权威说法:居民可提意见具体实施需调研

　　对于居民提到的这些希望建设天桥的地点，能否具体落实建设，天津市建设委员会，信息处的张女士介绍说，一直以来，天桥的建设都是广泛了解了居民的需求之后，才规划建设的。“我们在网上专门设立了相应的留言处，居民如果有关于建设天桥的意见，可以进行留言，我们会及时予以回复。”

　　每一个天桥的建设，都是综合了各方意见之后才实施建设的，除了居民的反馈之外，还有一些如人流量和交通流量等具体数据。“2009年有居民反馈，希望在梅江会展中心前的友谊路上设置天桥，但是最后经过我们调研，还是放弃了建设天桥的方案。”张女士说，由于会展中心建成后，交管部门会在会展中心前设置信号灯进行交通流量控制，也就没有建设天桥的必要性了。

　　张女士说，建设天桥，会有相关科室的工作人员做相应的调研工作，根据居民提出的需要建设天桥的周边居住区人、车流的实际情况，来确定是否有建设天桥的必要性和可行性。“现在行人交通安全得到了高度重视，已连续几年将修建10座人行天桥列入20项民心工程，今年更是加大力度，将修建数量提升到20座。市建委作为建设管理部门，一定按照既定规划，妥善实施好人行天桥的建设工作，为市民提供安全、方便的出行条件。”

　　见习记者田娟实习生马梦妍摄影王健