天津北方网讯：近日，连接滨海新区南北的交通大动脉-海滨大道正式全线通车，作为控制性关键工程的新海河大桥同期通车。该斜拉桥的跨度在国内乃至世界范围同类桥梁中位于前列，这为大桥本身的设计带来一系列的难度。市政设计院根据气象和地理条件的特点，从风力、气流条件到抗震性，经反复实验，充分论证，最终找到了最安全，合理的解决方法。

　　海河大桥桥址区域位于我国暖温带半湿润大陆型季风区，濒临渤海，受季风环流的影响很大。通过气动性能全面研究和实验，项目组对原桥和新桥采取了合理的风嘴角度、栏杆型式、拉索阻力器等有效抗风措施，从而保证了两座桥梁结构的抗风安全及使用舒适性。

　　除了抗风，地震也是必须要考虑的因素。新建海河大桥地理位置位于“海河断裂带”内，各项地震参数较为不利。通过专题研究，大桥最终采用了半漂浮结构体系，在主梁与主塔间设置具有初始刚度的新型纵向抗震阻尼器，对下部结构进行优化，不但保证了大桥抗震安全，而且对我国大跨度桥梁的抗震研究产生了重要指导意义。记者王月实习生李泽亚