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2011年即将结束。回首这一年萧山的车市行情,可谓不温不火,平平淡淡。在这一年里,国家优惠政策的相继退出、金融政策紧缩、油价上涨、汽车使用成本不断增加等等,在这些诸多因素的合力作用之下,今年汽车市场如此平淡也就不足为奇了,不少经销商也尝到了库存积压的无奈。
萧山的汽车市场也是全国汽车市场的一个缩影。在这平淡的一年中,萧山车市又有哪些亮点值得我们回味呢?日前,笔者走访了萧山区汽车流通行业协会、萧山汽车市场管理办公室及萧山区一些品牌4S店。
八成经销商无法完成指标
据了解,截止到今年11月底,萧山汽车市场共销售汽车56783辆,销售额为70.53亿元。而去年整年的销量为68608辆,销售额为91.82亿元。看来,今年要想突破去年的销量,有点悬了。
萧山汽车市场管理办公室周主任认为,今年的汽车市场行情已经注定平淡。相比去年而言,今年的车市不利因素太多了。油价在不断上涨,而汽车的尾气排放限制标准又在提高,加上银行放贷的紧缩等,多重压力之下,萧山的这种车市状况,可以说已经很不错了。
也有车商坦言,今年的日子真不好过,即使是在传统意义上的“金九银十”里,销量也不乐观,更不要说是平时的几个月了。萧山汽车流通协会会长董沛华说,今年能完成厂家下达的任务的4S店大约只有20%,80%的经销商是完不成指标了。
高端车销量依旧火爆
纵使今年车市总体平淡无奇,但高端车却依旧颇受青睐。可以说,高端品牌汽车在萧山依然拥有较好的发展前景,今年也不例外,
利华奥迪市场部专员向笔者提供了一组数据:2011年1月至11月,他们的销售总量达到2873台,而去年同期销量为2003台,比去年同期增长43.4%。而其中独树一帜的是奥迪A6,11个月内就已销售出844台。与此同时,刚刚上市不久的奥迪A7也备受瞩目。奥迪各车型凭借其优越的品质,不断地吸引着萧山市民下单预订。
宝信宝马市场部专员也告诉笔者,全新BMW 7系在今年的销量十分不错。专门技术与精妙设计完美融合,征服了众多萧山市民,特别受到成功人士的喜爱。他说,虽说今年车市整体并不十分乐观,但宝信宝马在今年还是比较给力的。
萧山车商“各显神通”
笔者走访萧山各大品牌4S店后发现,各大主流汽车品牌4S店在感叹今年车市平淡的同时,又对萧山车市这块“蛋糕”抱有很大的期望。为给自己争夺更多的份额,车商们纷纷拿出了不同的“杀手锏”。
康盛别克市场部经理告诉笔者,英朗GT和英朗XT这两款车型可谓是名副其实的主角,“唱完去年唱今年”。其销量在整个同价位的竞争车型中也是数一数二的。像GT作为一款高档中级轿车,以大气的外观,精致的内饰,强劲的动力,最主要是别克主打的卓越的安全性能,赢得了广大客户的青睐,成为了同级车的全新标杆。
同样出彩的还有上海大众的全新帕萨特和POLO车。据位于萧绍东路120号的萧山大众工作人员反映,年底店里的畅销车型由朗逸渐渐偏向全新帕萨特和POLO车。这个月,全新帕萨特车源差不多达到了一车难求的地步。由于年底购车客户大都想在过年前开上新车,而上海大众的产量又不足,在帕萨特销售政策利好的情况下,形成供不应求的局面就在所难免了。AO级小车POLO系列也在年底大力优惠幅度的推动下,出现了可喜的销售形势。
明年,二手车市场看好
业内人士分析,明年,萧山二手车市场将迎来一个好的发展时机。目前,萧山汽车保有量为35万辆,每年都以5万辆的速度在递增。在新车市场不断成熟的情况下,作为其衍生品的二手车势必会有质的发展。在发达国家,二手车的销售量、销售额及利润均超过了新车。
萧山拥有800辆教练车,每年培养四万左右的“新手”上路。这些“新手”需要一辆二手车来练手。不仅如此,萧山注册登记的外地人口已达94万人。这部分人群也是购买二手车的潜在客户。为此,业内人士认为,萧山二手车市场,既有车源,又有客户,未来的发展前景将会很好。