市环保局预计投入70万元将全市20个检测机构的电脑程序全部更换争取明年4月前完成

　　本报讯(记者黄江洁)为加强黄标车监管，防止尾气检测作弊现象，市环保局将争取在明年4月前，投入70余万元将全市20个检测机构的电脑程序全部更换。上周五，深莞惠三市机动车排气污染联防联控会议在东莞举行，省环保厅相关人士透露，预计明年将出台全省淘汰黄标车的方案，提高黄标车淘汰补贴标准。而东莞市的黄标公交车淘汰补贴方案也已提上日程。

　　更换20检测点电脑程序

　　根据省环保厅的要求，到2015年珠三角的黄标车要全部淘汰。昨天的会议上，就东莞的黄标车监管问题，市环保局车气所所长翁润权介绍，去年起东莞实行环保标志限行，车主可前往全市的20个检测点进行尾气检测并领取相应的环保标志。然而市环保局暗访了解到，一些检测中，90%的柴油车都能一次性过关，一些残旧车辆也同样能获得绿标。

　　“现在检测作弊，尤其是高科技作弊的情况时有发生”，目前有某些检测机构采取了一些作弊措施，让超标车辆得以“逍遥法外”。翁润权认为，老旧车辆的通过率如此之高，说明检测机构可能利用电脑程序作弊了。

　　为了杜绝此类作弊现象的发生，环保部门计划在明年4月前，将20家检测机构的所有电脑检测软件全部更换，市财政预计将拨付70多万元。翁润权介绍，更换程序后，检测软件将由环保局设置和掌握管理密码，如此一来环保部门就可以监控检测全过程。

　　提高车主补贴标准

　　对车主给予补贴，是加速淘汰黄标车的途径之一。会上，省环保厅相关负责人透露，目前省环保厅已做出关于全省淘汰更新黄标车方案的初稿，方案中提出，省和地市或将按照1:1的比例安排配套资金，用于对黄标车淘汰更新进行补贴，“按车辆使用年份补贴，提高补贴标准，来调动车主的积极性，加快黄标车淘汰更新。”该负责人也表示，目前该方案“正在征求意见，尚未上报省政府”，因此预计要到明年五六月份才能出台，方案细节则尚未确定。

　　市环保局相关负责人介绍，东莞将准备用3年时间，逐步淘汰5800多辆黄标客运公交车。目前东莞公交黄标车的淘汰工作已提上日程，市政府日前已明确答复，将由交通局牵头，会同环保局、财政局，制定公交黄标车的具体淘汰方案。

　　该负责人还表示，按照规定，外地转入东莞的机动车，必须是国四标准汽油车和国三标准柴油车。

　　异地违反限行

　　或由违法所在地交警处罚

　　经过讨论，三市明确提出各市将设置一个深莞惠机动车排气污染防治有关信息交换信箱，每个月10日前，各市将上个月查实的冲闯禁区黄标车、无标车的信息，通过电子邮件形式发给相关市。

　　此外，东莞市环保局建议，每个月15日前，将获取在其他市冲闯禁区的黄标车、无标车信息发送到本市的交警部门进行处罚。对此深圳和惠州环保部门建议，由异地交警部门进行处罚，实施的难度较大，建议由违法所在地的交警部门给予处罚。

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　　交警开出第二阶段限行首张罚单

　　本报讯(记者黄江洁)从上周五开始，东莞市机动车第二阶段环保限行“动真格”，违反限行的车辆一次罚款200元。16日上午，环保部门联合交警部门在限行区域执法，对冲闯禁区的车辆进行处罚。

　　“当天接到罚单的车辆中，以本地车居多，也有外地车。”市环保局相关负责人透露，16日上午，交警给一辆本地小车开出了第二阶段环保限行实施后的第一张罚单。

　　“我们将开环保遥感监测车上路检测，与交警开展联合执法。发现车辆超标闯禁，将由交警部门开出罚单。”市环保局工作人员说，明年上半年，环城路内主要路口将分期安装28套抓拍系统，检测过往的每辆机动车是否违反限行。抓到一次罚款200元。届时，“电子执法系统将与上路执法两种方式联动。”该负责人表示。

　　据统计，交警部门已查处1070多辆冲闯禁区的黄标车。