16年前的12月，对牟波来说，是个刻骨铭心的日子。一次惨烈的车祸让他被下了病危通知书，108针不仅缝在了他的脸上，也缝在了他心里。

　　“我的命是捡回来的，所以，我再不愿意出任何一次车祸了。”现在身为电车公司公交驾驶员的牟波昨天说。

　　当了12年的公交车驾驶员，零事故，零交通违章，连公交集团规定的行车记录的违章记录也为零，牟波，成为了重庆公交驾驶员中技术最让人放心的“第一人”。

　　遇车祸脸上缝108针

　　1992年入伍的牟波，在青海西宁开车，部队所在地偏僻，每天开吉普车到邻近村庄取报纸和信件，是牟波的任务之一。

　　“1995年12月14日，大雪，我开车去村子的时候，一货车违章左转，车祸发生了，前挡风玻璃渣子刺进了我的脸。”

　　牟波被转到了西宁人民医院，失血过多的他，被医生下达了病危通知书。

　　为让脸部恢复得更好，牟波最终选择了不打麻药。医生在他的脸上缝了108针。

　　半个月后，拆线，牟波第一次看见了镜中的自己，面容惨不忍睹，而他连爬上二楼的力气都没有了。

　　此后的半年，牟波不愿见人，他自己坚持锻炼和按摩。

　　他12年驾车零事故

　　1996年夏，牟波再一次摸到了方向盘。此后一年半，牟波在部队继续开车，直到退伍，1999年12月，他被安置到电车公司，当上了429路公交车的驾驶员。

　　“我是到鬼门关走过一趟的人，知道生命的价值，当公交驾驶员，是一脚油门，一脚牢门，公交驾驶员的方向盘，不再只是自己的命，还有满车乘客的命。”牟波说，这是他在经历了那次惨痛的车祸后，对公交驾驶员这个岗位的第一领悟。公交429路从沙坪坝凤天路到较场口，路况复杂，牟波的车，在随后的12年里，开了505440公里，做到了无事故、无交通违章、公交集团行车记录的违章也是零，乘客投诉还是零。

　　牟波都做到了，在那场血的教训之后，他将自己修炼成了最安全的公交驾驶员，安全得像是一只精准走时的瑞士钟表。

　　牟波12年安全驾驶心得：保持平和心态就好。

　　重庆晨报记者李斌摄

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　　每天出门

　　与老婆互相提醒

　　牟波的老婆上官玉英，836路公交车的驾驶员，她开车五年，违章也为零，事故一次。

　　“我们出门前会相互提醒，开慢点”她说，“我脾气比他好些，尽量不和他斗气，特别是他开车前，我们都知道，一次事故，我们这样的家庭可能承受不起。”

　　“他开车不出事，车况好是很重要的，他的车不大需要我来修。”429路维修工冉谊说，“他自己每天早上都会对车进行仔细检查，任何故障隐患都可以被他发现。”

　　牟波说，当兵时要求车的引擎能用白手套摸得，现在他还有这样的习惯，会让车的发动机干干净净，以便发现隐患，这12年来，他的车从未坏在路上过。

　　重庆晨报首席记者凃源

　　能够不出事不违章50多万公里，牟波是怎么开公交车的？

　　“有一种开车，叫让车”

　　“有一种开车，叫让车。”牟波说出了自己12年开车零违章零事故的“秘籍”。

　　牟波说，方向盘能让他专注，能让他心平气和。自己确保无事故最大的心得，就是要懂得让车。

　　牟波说，不管是天气暴热，早高峰堵车，还是被别的车斜插进站，被竞争线路的公交车超越，都不能影响他的心态。

　　不超速是安全的法宝

　　牟波说，自己开车是严格按照规定速度行驶的，“当年那个血的教训。所以，现在我不会选择一时之快，就算是限速很低，我也不会超越。”

　　他说，不超速，装满了乘客的车才能及时刹住，“我踩刹车的时候，一般都是踩下去稍微松一下再踩下去，这样乘客因为急刹受伤的可能性就小得多了。”他说。

　　注意观察过路者神情

　　车开到西南医院后门路口，牟波特别小心。

　　他称：“医院出来的人，有可能神情沮丧，过马路不专心，我就得小心了，看到神情有点异样的人，一定减速，让他先走，不能按照正常的人过马路来判断。”

　　菜园坝，人多车多，牟波说，这里要当心隔离带忽然冒出个背着行李的人，还要小心出租车忽然停车上客。

　　秘籍>

　　牟波12年开车心得