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《车天下》第三届“云珠奖”正式揭晓
设计,是汽车的灵魂。2011年,“云珠奖”进入第三个年头,回顾前两届获奖车型,无不引领着汽车设计发展的方向,这一届也不例外。
2011年“云珠奖”,以中国市场销售的国产车型为候选,不再只局限于上市新车,根据创新性、美观、功能性、经济性、情感表达五大标准进行打分,再根据网友投票和专业评委意见,综合评出。本届大奖共计单项奖8个,年度大奖1个,每一个获奖车型都实至名归。
文/图周伟力
好的设计能带来最大愉悦感
经过三年发展,广州日报《车天下》“云珠奖”已经成为国内知名的汽车设计评选活动,不但以其专业性和权威性成为最具影响力的汽车设计评选平台,更以“设计”作为其独特标签,与众多爱车人士共享汽车设计之美。
值得一提的是,每一届“云珠奖”不仅关注合资车型,同时也关注本土品牌推出的新产品,并专门设置奖项,以示鼓励。
《车天下》主编汪云青表示:“汽车不仅仅是交通工具,同时也是体现生活艺术和设计之美不可或缺的载体。一辆设计优美的车型,会给使用者带来十足的愉悦感和满足感”。秉承公开、公平、公正的原则,“云珠奖”设立以来,一直坚持专业、学术、严肃的立场,以传播汽车文化为重任,倡导一种享受爱车生活的全新生活理念。
“云珠奖”评委、广州美术学院设计学院院长童慧明认为,设计将成为汽车的核心竞争力,只有具备良好设计的车型才有可能成为市场的主角和赢家。
上榜九款车型欧美车型占多数
上榜九款车型当中,欧美车型占据多数,除拿下三个单项奖之外,还最终问鼎“年度最佳设计”,宝马新5系成为最大赢家。
宝马新五系获此殊荣可谓实至名归,上代5系曾以英气十足、锐利尽显的设计荣获“云珠奖”前身《车天下》“最佳设计车型”。这代宝马新5系则以优雅、稳重、亲和的风格以及华丽的轿跑式形态获得网友、读者以及专业评委的一致认可。
动感流畅的造型是上海通用新君威最大卖点,其上市第一年便入围“云珠奖”最终决赛,仅以一票之差,屈居年度亚军。这一次,它卷土重来,以个性、另类的GS版本再次杀入决赛,尽管没有成功登顶,但一举获得“最佳设计个性化车型(合资类)”的荣誉,足见其设计之成功。
日系车没有一款获奖
纵观2011年,日系车不乏新车,但令人眼前一亮,并进而打动人心的车型极少。日系新车中唯有新思域、马自达星骋、楼兰等为数不多的车型打入最终决赛,但均未获奖。日系车的失意一定程度上成全了现代起亚。ix35拿下“最佳设计多功能车(合资类)”,K5、第八代索纳塔、Soul等车型入围最终提名,无论是数量还是质量,均超越日系车。
这一届“云珠奖”本土设计进步甚微,跨界、动感等流行元素与本土车型无缘。评选中,合资类奖项是车多难选,竞争激烈;本土类奖项则相反。“云珠奖”评委邓海山认为,2011年,本土品牌将精力更多集中在追求新车数量上,忽视了汽车设计,缺乏创新意识,这将会对其发展产生影响。
2011年“云珠奖”中国年度最佳设计车型评选获奖、提名名单
年度最佳设计车型(“云珠奖”)——宝马新5系
最佳设计轿车(合资类)——宝马新5系
提名:标致508、宝马新5系、雪佛兰爱唯欧、马自达3星骋、起亚K5、现代索纳塔
最佳设计轿车(本土类) ——传祺
提名:广汽传祺、比亚迪G6、瑞麒G6、宝骏630、荣威350、骏捷H530
最佳设计多功能车(合资类)——ix35
提名:别克GL8、丰田逸致、日产楼兰、起亚智跑、现代ix35、奥迪Q5
最佳设计多功能车(本土类)——荣威W5
提名:纳智捷大七、海马骑士、比亚迪S6、哈弗H6、荣威W5、和悦RS
最佳设计个性化车型(合资类)——君威GS
提名:别克君威GS、斯柯达明锐RS、大众高尔夫GTI、大众CC、本田歌诗图、起亚Soul
最佳设计个性化车型(本土类)——哈弗M2
提名:全球鹰熊猫、比亚迪F0、哈弗M2、长安奔奔MINI、江淮悦悦、MG3
最佳设计内饰(合资类)——新迈腾
提名:标致508、现代索纳塔、别克英朗、大众新迈腾、雪佛兰爱唯欧、本田新思域
最佳设计内饰(本土类)——MG3
提名:广汽传祺、宝骏630、帝豪EC8、纳智捷大七、长城H6、MG3