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GPS监管平台将让大货违规行为无处“遁形”(资料片)摄影常晟罡
如何判断发生车祸时大客是否超载?两车相撞一方是否疲劳驾驶?如何能轻易对频频发生在高速公路上的车祸及违规行为辨别责任?答案是——对所有上路的重型运输车辆安装GPS监管平台。在今日召开的辽宁省政协十届五次会议上,省政协委员石俊庆将递交提案,建议辽宁省所有上路的重型运输车辆安装GPS监管平台,以便将超速、超载等情况及时报告相关管理部门。
GPS可帮助揪出车辆肇事原因
2011年11月1日16时,辽宁本溪市歪头山镇发生交通事故。一辆载重货车和金龙中型客车相撞,造成5人死亡,27人受伤。其中,双方司机一死一重伤。是货车超载还是客车违规行驶?警方短时间很难确定是谁的责任。“如果肇事的车上安有GPS监控,谜团就容易解开了。”
石俊庆表示,一些运输企业“重效益轻管理”的现象十分严重,对行车安全缺乏重视及科学的管理手段。近年来,虽在各级政府职能部门的大力监管下,部分行业的重型运输车辆在超速、超载等违规行为上有所改观,但一些违规现象仍然存在,事故时有发生。建立GPS监管平台后,道路运输企业应使用企业监控平台对本企业车辆运行状况进行全面、实时监管。
被“盯梢”车辆肇事率下降2/3
目前,为重型运输车辆组建GPS监管平台已开始被国内多个城市所重视。2009年,广东省率先试推行使用八类车的监管措施平台。通过控制监控车辆驾驶员超时疲劳驾驶及超员的实时报警装置,对大型客车实行定时行程监管;对工程类车型(散装水泥运输车、混凝土搅拌车、大型货车、危险品运输车、油罐车)实施GPS24小时动态监管举措。同时将超速、超载等情况及时报告相关管理部门,把这些重要类型车辆的管理与省内企业资质年审政策挂钩,没有安装不予年审。在及时把发生的超载和超速等情况实时回传到企业后,如果企业没有重视并及时处理,将按相应规定接受处罚。
杭州市于2010年也筹建了全市统一监管平台,在功能设置和提醒服务上做到了及时更新,使特大重型车辆肇事死亡事故由原来的每年39起下降到12起,下降了2/3。
辽宁应建有自己特色的监管平台
石俊庆通过调查发现,辽宁省重、特、大、危险品运输车辆主要集中在长途客运、工矿、建筑、环卫、物流等领域及各类特种工程车辆,总数超过6000台,在实际运营中,各种车辆的状况堪忧。
“辽宁省(建立)各种运输车辆GPS监管平台是非常必要的,我们要认真学习国内先进城市的管理经验,但不能单纯效仿。”石俊庆建议,具体工作应由辽宁省建委及交通部门牵头负责,拿出符合辽宁实际的监管措施,由各职能部门提出管理需求,然后由专业的软件设计公司对口设计,对各种重型及重要车辆分种类进行分析、编程序,实行统一平台、不同管理方案的24小时不间断信息化监督管理,下决心坚决治理超载、超速等违规现象。对于违规车辆所属的企业单位进行隔天通报,强制企业进行整改处理,对违规当事人进行教育培训,制定企业监控评级等手段相结合的对口监管措施。本报记者张晓宁