春运期间，火车票一票难求，不少网友被逼无奈只能选择“曲线回家”。近日，有网友就在微博里晒出了他用于“曲线回家”的5张火车票，从天津出发，该网友分别在北京、石家庄、兰州、乌鲁木齐转乘，花了5天时间才到达目的地伊宁。需要转乘这么多次才能回到家，网友们都感慨春运回家路太坎坷。(1月13日东南网)

　　历经千辛万苦也要回家。这是过年时，中国人的集体心态。因此，春运难应运而生，在面临世界人口最大的暂时迁徙时，即使交通部门拥有三头六臂，恐也难以应对如潮水般涌现的回家潮。此时，回家成了一个难题和心病，尤其是对于那些只能依靠公共交通回家的人。

　　可是，在赞叹网友曲线回家过年智慧的同时，我们是否应该思考一下，能否多一些曲线回家过年的思维和做法？如果，春运难的顽疾的确难以在一时改观，哪怕交通部门作出了最诚恳的承诺，那么我们是否可以多一点曲线回家，来满足人们回家团聚的期待和渴望，来缓解春运难带来的回家难题。难道，我们期望的过年就是如此费时费力费钱的回家，然后再费时费力费钱地返回？这样的成本是否也太高了一些？

　　比如，将父母接到身边过年。请别以父母不愿意出门过年为借口，也不要以没有房子为理由。人们的观念总是可以改变的，父母不愿出门的原因或许是怕给子女添麻烦；没有房子，在租住的地方过年也未必冷清，况且有很多人是已经拥有了住房的城市人。所以，具备在城市过年条件和支付在城市过年成本的人们，何不换个思路，让远在乡下，而且可以出门的父母过一个城市年。所谓过年，不过是一家人在春节的团聚，只要家在，只要团圆，何必在乎是否在老家还是新家，是在乡下还是城市？

　　比如，以集体过节的方式过年。2008年雪灾时，有很多打工者无法回家过年。那时，很普遍的一种过年方式是集体过年——由那些打工者所在的公司、企业或城市，来组织他们过一个别样的春节，很多城市甚至作出过不让打工者冷清过年的承诺。如果说这种有组织的集体过年，是源于自然条件的影响；那么，这种在一起的温暖却不该只在灾难来临时才涌现。那些漂泊在外的打工者为何要历经千山万水回家过年？一个最直接的原因就是他们需要温暖。如果，有一些人真的不能回家过年，是否应该有一些组织能够像2008年一样，给他们同样的过年感受？

　　比如，在方便的时候回家团聚。如此说，似乎有些冷漠。人们之所以选择在春节时回家过年，就是因为此刻的团圆才是最珍贵的——当别人的家庭都在团聚时，自己怎么忍心一个人有家不回，一个家庭又怎么愿意不够圆满？可时代总在发展，文化也在变化，春节的节日内涵不仅仅应该是回家那么单一。如果，春节时回家真的很难，或者成本太高，那就不妨在平时多回家看看。

　　当然，曲线回家过年不仅是一种观念的改变，曲线回家过年还需要社会给出更多的支持：要想让更多的人接父母到城市过年，就应该让城市成为所有人的城市，让进入城市的门槛更加低；要想让更多的人忘掉思念的苦，死心塌地在春节时为城市奉献，就应该让城市成为他们的家庭，让他们可以随时感受到城市的温暖；而想要更多的人不必在春运时拥挤回家，就应该创造让他们平时回家看看的条件。只有整个社会具备了改变一种文化观念的现实基础，人们的思维习惯才会自觉而不是无奈地转变。所以，期待春运不必如此无奈，需要社会的集体发力。(文/乾羽)