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意大利16日把游轮搁浅事件失踪人数更新为29人,认定搜救仍有“一丝希望”。
同一天,环境保护人士呼吁立法,禁止巨型船舶驶入海洋生态环境中的“敏感区域”。
另外,“科斯塔·康科迪亚”号搁浅游轮“黑匣子”证实船长确实弃船而逃,没有指挥疏散。
存希望
意大利海岸警卫队队长马尔科·布鲁斯科16日把搁浅事件失踪人数确定为29人,包括4名船员和25名乘客。
“科斯塔·康科迪亚”号13日行至吉利奥岛附近触礁搁浅。当地官员先前给出统计数字是6人死亡,15人失踪,大约60人受伤。德国官员说,10名德国乘客失踪,没有计入失踪人数。
另外,失踪者包括一些美国、法国乘客以及多国船员。
布鲁斯科说,搜寻生还者是“危险任务”,但仍有“一丝希望”找到生还者。
吉利奥岛市长塞尔吉奥·奥尔泰利说,“游轮内部结构复杂……(舱内)空气可以供人们存活几天。”
海岸警卫队潜水组组长鲁道夫·拉伊泰里说:“(游轮)内部状况属灾难性,(搜救)非常困难;走廊散落物品,潜水员难以通过。”
搜救人员17日开始动用定点爆破等手段进入船舱搜索。
吁禁航
按法新社的说法,“科斯塔·康科迪亚”号搁浅游轮最近处距吉利奥岛岸边不足50米。游轮载有2380吨燃油。冰箱、家具、地毯等一些物品已逐渐漂散至附近海域。
环保人士担忧生态受到破坏,呼吁禁止“科斯塔·康科迪亚”号之类大型船舶进入海洋生态“敏感地带”。
吉利奥岛市长奥尔泰利评价,搁浅游轮是一颗“生态定时炸弹”。
意大利环境部长科拉多·克利尼16日说,游轮搁浅对周边生态的潜在风险是“我们的噩梦”。“这艘游轮所携带燃料为重柴油,一旦泄漏,将下沉至海床。那会是一场灾难。”他说:“受够了,我们不能再把这些船当做简单的运河汽艇。”他当天承诺,将采取措施“阻止这些船接近敏感海域”。
3名参议员要求政府颁布紧急法令,禁止油轮和游轮驶近包括威尼斯泻湖、海洋保护区、小岛周边海域等生态脆弱区域。
确渎职
“科斯塔·康科迪亚”号“黑匣子”部分内容16日公布,包括游轮航行路线数据和驾驶舱船员对话内容。
船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺与港口官员的通话录音文本显示,斯凯蒂诺弃船而逃并且“拒绝返回岗位”,没有参与指挥乘客和船员疏散。
当时,一名港口官员命令船长:“现在你去船首,上应急梯,协调疏散……你必须告诉我船上一共多少人,多少乘客,多少儿童、妇女,每一类人具体多少。”
船长似乎没有执行港口官员的命令,遭到质问:“你在干什么?你是想放弃救援么?船长,这是命令,现在是我指挥。”
另据报道,意大利网民近日给斯凯蒂诺取名“胆小船长”。媒体新近报道披露,斯凯蒂诺选择如此靠近吉利奥岛有两个原因:一是向“科斯塔·康科迪亚”号前任船长马里奥·帕隆博致敬,后者是吉利奥岛岛民;二是取悦同样来自这一岛屿的游轮服务生领班安东内洛·蒂耶沃利。
事故当晚,斯凯蒂诺曾告诉蒂耶沃利,“我们会经过你的家乡吉利奥岛”;蒂耶沃利则打电话告诉居住岛上的八旬老父,让他当晚9时30分等着看豪华游轮靠近,船员会对他致敬。
时钟指向21时30分,“科斯塔·康科迪亚”号如约而至,却遭遇厄运。斯凯蒂诺确实“经验丰富”,他本人很快安全逃生,当海岸警卫队队员于14日1时30分发现斯凯蒂诺安全地裹在毛毯里时,提醒他船长应与船同在的传统,但斯凯蒂诺拒绝返回游轮。当时,距离海岸警卫队宣布结束疏散行动还有4个多小时。
一家意大利媒体报道,斯凯蒂诺招来一辆出租车,告诉司机:“带我尽可能地远离这里。”14日,斯凯蒂诺被警方逮捕,面临蓄意谋杀乘客指控。
算损失
作为科斯塔游轮公司的母公司,美国嘉年华集团16日发表声明,估算游轮搁浅造成的损失。
声明说,正评估游轮受损程度,但首要任务是保证“乘客和船员安全”。“这艘游轮预计无法在本财年剩余时间运营……财年11月30日结束,因(游轮)无法运营造成的损失大约为8500万至9500万美元。”
按美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅·卡茨的说法,嘉年华集团品牌可能受损,“一年中这个时段,往往是(出游)预定高峰”。
法新社报道,嘉年华集团股票价格16日在伦敦和纽约股市早盘一度下挫超过17%。