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又是劳斯莱斯,又是天价赔付!昨天南京一条新闻赚足了眼球,一名在宁做厨师的90后小伙子,驾驶八九万元的菱悦轿车在禄口机场撞了1200万元的劳斯莱斯——限量版的,全国仅此一辆。当听说赔偿可能上百万元时,小伙子打电话给家里,全家人哭成一团,“就是砸锅卖铁,我们也凑不出这么多钱来!”
从事故过程看,小伙子驾车越过黄实线撞上迎面驶来的劳斯莱斯,应负全责。可他是在南京打工的,车子也是贷款买来的,几十万元的赔付对他来说,还真是天价,根本赔不起。
无独有偶,前不久温州也发生一起雅阁碰擦劳斯莱斯的事故,虽然经过厂家和保险公司协商最终定损35万元,但由于肇事方仅投保了交强险和20万元第三者责任险,仍需承担18.8万元赔款。
“豪车伤不起”事件引发的连锁反应,让普通私家车主危机感大增。网友戏称,“现在街上保时捷、法拉利、捷豹这些豪车越来越多了,我们可得躲得远远的,不小心一个‘豪撞’,一下撞回到解放前”,“农民因病致贫,市民因撞致贫”。
豪车难免发生交通事故,而责任方往往赔不起,这就带来一系列法律和伦理问题:现有车险体系“供不起”豪华轿车,制度设计有没有缺陷?开车代步的上班族,是否该为“一撞”弄得倾家荡产?
“不管是撞坏车还是撞伤人,赔偿金额都可能拖垮一个普通家庭,因此第三方责任险足额投保非常重要,车主们在购买第三方责任险时应就高不就低,不能省小钱吃大亏。”江宁汽车4S园资深车险理赔师魏彬介绍,目前投保第三方责任险中10万-20万保额的车主占比超过了一半,但这个保额明显低于现在的人身伤亡赔偿额和大修费用,而20万元的第三方责任险和50万元的第三方责任险,保费差价只有数百元,因此最好优先选择50万元这档。
南京高的律师事务所车险律师刘善军认为,现在的车险体系确实有问题,譬如对小汽车三责险的上限是50万元,而由于网点少,材料贵,工时费也高,豪华车的维修费高得离谱。“因此,三责险适当上调,物价部门加强维修费监管,豪车理赔冲突兴许不会这么尖锐。”
记者问,如果事故方三责险不够赔,豪车车主能不能买险自赔?刘善军介绍,如果责任方赔不起,无责车主所交车险中就有“无责赔付”,换句话说,保险公司本来就可理赔,他们就代理过这样的案子。保监会新规也鼓励这样,因此如果豪车被撞而事故方赔不起,车主可以向保险公司主张自己的权利。
南京交管部门有关负责人认为,应理性看待豪车被撞。发生事故后,打工者固然赔不起,而豪车也会贬值,还是先从事故方自身找原因。目前私家车事故频发,多数还是交通违章带来的,开车人首先要养成良好的驾驶习惯,遵守交通规则。再者,法律责任和赔偿能力、履行责任是两回事,肇事方要负法律责任,豪车车主也未必“富而不仁”,能不能赔得起、能赔多少,双方可以商量。
记者昨天截稿时,听说劳斯莱斯车主放弃向打工者索赔了。如果消息确实,还真应验了交管部门的评说。汽车时代,不仅需要和谐的人车关系,还需要宽容的社会氛围、消化风险的社会机制。