2月23日，阿根廷总统府降半旗，哀悼在22日城铁事故中的遇难者。新华社发

　　23日，乘客家属在阿首都街区查看遇难者名单。

　　- “阿根廷首都列车出轨”追踪

　　针对阿根廷首都布宜诺斯艾利斯22日列车脱轨，多方参与调查，探讨避险可能。阿根廷总审计长莱安德罗·德斯波伊23日说，事故原本可以避免，但私营运营商忽视安全，理应取消运营权。

　　事故车型已过时

　　法新社援引政府发布的信息报道，事故确认致死50人，11人失踪，超过700人受伤，引发对政府和铁路运营商的质疑。

　　铁路安全专家分析，一些国家现阶段使用的新式列车足以“承受”这次事故，不至于引发惨重伤亡，而私营运营商布宜诺斯艾利斯铁道公司使用“东芝经典”老式列车，是40年前的型号，其他一些国家已经弃用。

　　一些人把事故原因归结为铁路系统腐败。一名阿根廷前交通部门官员收受布宜诺斯艾利斯铁道公司礼物，接受这家企业安排的“免费假期”。作为回报，他向这家企业提供“便利”。这名官员受贿丑闻遭曝光多年，却至今没有受到司法处置。

　　但是，布宜诺斯艾利斯铁道公司辩解，阿根廷政府把单程票价限定在25美分以下，让企业无力更新设备。

　　“事故能避免”

　　阿根廷政府宣布哀悼两天。总统克里斯蒂娜指示至少4名内阁成员出席新闻发布会，向媒体通报救援和事故调查进展。阿根廷总审计长德斯波伊监管铁路运营，认定这起事故凸显布宜诺斯艾利斯铁道公司“忽视一些基本规则”。事故“可预见”、“能避免”，德斯波伊说。

　　他说，布宜诺斯艾利斯铁道公司2002年暴露出安全隐患，随后一直没有“动作”，以至2008年一份评估报告建议政府取消这家企业的运营权。“2008年我们确认(列车)刹车系统存在严重问题，”他说，“政府当时没能采取措施，也没有严厉惩罚。”

　　布宜诺斯艾利斯铁道公司技术部门主管罗克·奇里利亚诺23日在事发车站接受采访时否认德斯波伊的说法，称与其他铁路运营商相比，“布宜诺斯艾利斯铁道公司(安全)投入更多”。

　　法新社记者描述，奇里利亚诺接受采访时，周围乘客中有人向他喊“谋杀犯”。

　　张远(新华社专稿)

　　(来源:新华网)