汽车香水并不能去除有害气体。

　　本报记者李贺

　　随着人们对健康、环保方面的关注，越来越多的人开始关注潜藏在我们身边的有害气体含量。新车购回，绝大多数车主想到的可能不是如何装饰刚到手的新车，而是用竹炭包、柚子皮等物品去除车内的“新车味”。从3月1日起，由国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》将正式开始实施，这意味着一直无规可循的车内空气标准终于有了参照蓝本。

　　《乘用车内空气质量评价指南》中规定的标准不但适用于新车，对使用多时的车辆同样可以起到参照作用。28日，记者从质检部门了解到，由于我省还没有得到国家相关部门的认证许可，暂时还不能对乘用车内空气质量进行检测

　　车主想尽办法去除“新车味”

　　“我的车已经开了一年了，现在仍有很多坐我车的朋友认为我车是新提回来的，原因就出在车内的‘新车味’上。为此，我专门到4S店询问过，销售人员说车子出厂前都是经过国家相关标准检测的，绝对不会有问题。一闻别的车，确实也多多少少有些味道。”私家车主范女士说，为了让车内的味道尽快消散，她购买了很多除异味的产品，竹炭包、空气清新剂在车里常备，还经常往车内放置一些柚子皮。直到现在，她仍不敢让两岁的儿子坐自己的车。

　　记者在采访中了解到，很多市民在购买回新车的第一件事就是给车内放置去除异味的产品。“由于大家都意识到香水只能掩盖车内的异味，但不能去除有害的气体，现在销售最好的就是竹炭包和竹炭摆件。”在汽贸城经营一家汽车装饰店的刘经理表示。

　　据某品牌汽车的销售经理介绍，当前造成车内空气污染的来源主要有新车内的各种配件，比如坐椅材料、保温材料、防撞填料、仪表板等。汽车内饰件使用的塑料、纤维纺织、皮革、橡胶等材料品质也会影响车内的空气质量。但是在汽车生产过程中使用的稀释剂、胶水、油漆和涂料等才是对人体影响最大的，一些小厂商为了降低成本使用环保不达标的原料，会直接向车内散发出包含甲醛、苯、甲苯等有害物质，对人体的影响极大。

　　新标准严格规定有害气体含量

　　在已经公布的《乘用车内空气质量评价指南》中，明确规定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种对人体具有强“杀伤力”物质的浓度值要求，其中苯≤0.11毫克/立方米、甲苯≤1.10毫克/立方米、二甲苯≤1.50毫克/立方米、乙苯≤1.50毫克/立方米、苯乙烯≤0.26毫克/立方米、甲醛≤0.10毫克/立方米、乙醛≤0.05毫克/立方米、丙烯醛≤0.055毫克/立方米。这些标准不仅适用于新车，使用中的车辆也可以进行参照。

　　据高级汽车工程师姜先生介绍，新车内的刺激气味包含甲醛、苯等有机物，但并不是说空气中的有机物就会对人体有害，只要浓度控制在安全范围内，就不会对人体造成伤害。在《乘用车内空气质量评价指南》中，规定了测量车辆所需的采样环境、方法和设备等，明确了测试条件，有助于推动行业内测试工作推广。

　　据了解，以往厂家自行测试中，不但需要花费大量时间进行研究、验证而且各厂家或者测试机构间使用环境、条件不一，同一产品得到的结果也不一样。此次《乘用车内空气质量评价指南》对技术、仪器、环境等的检测要求严格，给各品牌产品提供一个公平竞争的平台。

　　我省尚不能检测车内空气质量

　　据姜工程师介绍，车内空气质量值得关注，但车主也可以用简单方法进行分析。车内异味很重不一定就是挥发性有机物浓度超标，有可能是空调系统没有定期清洁，造成车内空气质量下降。此外，如果能为新车经常通风，所谓的“新车味”应该可以消除。

　　长春市产品质量监督检验院非金属材料检验部工作人员表示，2009年该部门曾按照建筑室内空气质量标准对多个品牌的车辆进行检测，但得到的检测结果并不乐观。目前，虽然相关主管部门颁布了相应的法规，但我省还没有得到国家相关部门的认证许可，暂时还不能对乘用车内空气质量进行检测。