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天津北方网讯:昨日,记者从天津机场获悉,天津机场即将开通公务机专用通道,完善公务机保障流程,并将全面启动公务机楼改造建设工程。
2011年,国内公务机8家运营商共引进公务机近40架。据预测,未来3年内还要引进200架左右,中国正在成为全球公务机增长最快的区域。
随着公务机保有量的逐年增加,各大机场的公务机保障要求也越来越高。自2007年以来,天津机场保障的公务机架次逐年呈跨越式增长。2008年、2009年公务机月均保障仅有10到15架次,2010年则比上年增长131%之多。2011年,天津机场的公务机起降达到了453次,比2010年增加了近30%,且两年来国际航线公务机显著增加,其中来往亚洲地区的公务机约占70%。2012年,天津机场即将向旅客吞吐量1000万人次发起冲击,而预计公务机保障也将要破500架次。
“目前,天津机场高峰小时起降已经增加至24架次,空域条件进一步改善,开通公务机专用通道,建设公务机专用候机楼,可以进一步改善公务机通关环境,完善地面保障服务环境。”天津机场有关人士表示,目前,国内很多机场都在计划或已经在筹建FBO(固定基地运营者),相当于飞机的4S店。
据介绍,这主要是为了更好地为公务机提供优质高效的服务。北京、上海等一线城市枢纽机场已涉足公务飞机保障及地面服务相关的FBO业务,上海虹桥机场公务机基地已经能够满足年起降6000架次公务机的地面保障。记者张琦