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改装爱车只为个性
大致说来,目前的汽车改装包括车身拉花、加大包围、改排气管,加行李架、加尾翼,改装DVD,加装导航,升级音响,改换车胎,装饰轮圈,加油门踏板,乃至于车身内部诸如刹车系统、坐椅等部位升级。
记者在采访中找到入行较早的武汉捷豹汽车改装店,老板周晓秋介绍说,2004年他便开始经营汽车改装。“早期也就是做一些包围、车身拉花等外观装饰升级,以20岁左右年轻车主居多。”他告诉记者,初次买车的年轻人,为拉开与别人的区别,1-2年内,便对外观进行各方面的改装,以突显自己的个性。一般加个尾翼仅花费200元左右,做个大包围则需要1000多元。
武汉市场正在兴起
谈及目前武汉汽车改装市场的现状,周晓秋坦言:“相比沿海改装兴起较早的城市,武汉的汽车改装目前仍处于初级阶段,大多也就做个大包围,换个轮毂,加个尾翼,花费在万元以内。”
在周晓秋位于太平洋万国汽配城的店里,各种大大小小的改装配件琳琅满目,从里到外的大概500余种。随着武汉改装需求的增多,周晓秋还在硚口开辟了一个专业改装车间,一年下来改过的车不下200台。不过据他介绍,武汉现在也不乏一些忠实的改装粉丝,“今天来换个方向盘、加个包围,明天来改个轮毂、加个尾翼,隔三差五地给自己的爱车换个模样。”
除此以外,当然也有不少追求操控、动力的车主要求对性能进行改装。这部分人群对车都有较深的认识,了解国外改装的最新动态,知道又出了哪种改装配件。这部分人群基本都有较高收入,并且对玩车有着强烈的个性化需求。性能改装的花费通常6、7万元左右,高的到10万元、20几万也不乏其人。
选择改装按需而行
相对来说,汽车改装是一项专业性较强的活儿,车主自己想对爱车作各种改装,还是需要补补课。不过,有需求就有市场,现在市场上专做汽车改装的车行也应运而生。
凭借多年的改装经验,武汉捷豹的周晓秋建议,改装前,车主应对自己的车多了解一下,搞清楚哪些可以改,哪些不能改,哪些适合改,哪些有改装件,然后再选择一家有经验的商家,根据自己对动力、点火、进排气等部位不同的改装需求,和商家一同商定改装方案,就可以进厂实施改装了。周晓秋还特别提醒,汽车改装应坚持“安全第一、兼顾经济性、耐用性,还得考虑路况”的原则,而不要盲目进行改装。
大街上,当一辆马达轰鸣、车身炫酷的汽车呼啸而过,立刻引来众人侧目。这便是爱车经过改装之后,带来的最直接效果——赢得回头率。
随着私家车的日益普及和车主日益年轻化,汽车改装已不再只是汽车发烧友的专利,越来越多追求个性的有车族希望通过改装来为爱车升级。
记者近期走访武汉汽车改装市场发现,在外观改装和性能改装两方面,六到七成武汉车主更侧重于前者,乐于进行性能改装的则多是一些30岁以上、对车懂得较多的车主。
记者周雷