浙江省金华市公交公司某车队办公室内贴有一张“豪车辨识图”，方便司机学习识别豪车。工作人员表示，因目前公交车优先意识不普及，为避免天价赔偿，需要提醒司机避让豪车，“看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”(据浙江在线3月21日报道)

　　相信，每个看到“豪车辨识图”的人，都忍不住会心一笑，这家公交公司太有才了。是啊，豪车撞不起，普通百姓撞豪车可能“一撞返贫”，甚至倾家荡产变“负翁”。因此，不想成“穷鬼”和“负翁”，请自觉离豪车远点儿。看来公交公司是“清醒”和明智的，同时，这对在路上奔跑的其他车辆也是一个提醒。

　　但这一“豪车辨识图”却贴出了公交优先的焦虑，尴尬了公交优先。地球人都知道，公交优先世界所有城市公共交通的共识、基本理念和原则，也是缓解乃至解决城市拥堵的最好出路之一。公交公司为了避免与豪车相撞，给公交司机“灌输”主动避让豪车的理念，提醒公交司机主动避让豪车，公交车避免了与豪车相撞，保住了公司的利益，但无形中把公交优先的主动权交了出去，公交优先变成了实事上的“豪车优先”。公共路权被迫让位于豪车，公交优先成了一句空话，多尴尬；同时，经常这样避让，难免发生拥堵，城市交通令人担忧。

　　不管是豪车，还是“平民车”，路权是平等的，尤其是在城市，坚持公交优先是基本社会规则，但是，“豪车撞不起”无形中剥夺了公交优先的路权。公交“被迫”让路于豪车，监管部门不能坐视不管。否则，不仅公交优先尴尬和逼仄平民的路权，而且还干扰公平正义，监管部门应该积极主动预防，消除公交优先焦虑。

　　今年全国两会，全国人大代表曾庆洪提交关于完善相关制度设置，妥善解决“平民撞豪车”问题的建议，呼吁完善相关制度设置，别让豪车变成“经济炸弹”(3月6日《城市晚报》)！全国政协委员彭磷基认为，出现这种状况的原因是当前我国交强险赔付力度太低，建议将交强险保额提高到50万至100万元；全国政协委员陈景秋表示，保监会应尽早完善保险制度，出台专门针对豪车保险的险种。(3月14日《广州日报》)条条道路通罗马，只要对保护公交优先有利，这些办法都值得一试。(文/粟海)