油价“破八”一段日子后，有车一族逐渐出现了分化：生意人中不得不开车的人表示，即使油价继续上涨，车子也是离不开的交通运输工具；纯白领们面对攀高的价格，心中叫苦，虽然油价上涨是温水煮青蛙式的，但比起两年前来，开支已增加不少。有的人表示，能不开车尽量不开吧，春暖花开，骑行上下班是不错的锻炼方式。

　　话题调查

　　时间：4月6日下午

　　地点：方北高层7号楼

　　人物：吕国强，34岁

　　为运货，

　　公司买了一辆电摩

　　我有七年的驾龄。刚才大家在探讨这个问题的时候，我计算了一下，同样是一百块钱，油价上涨后，会少加多少油。后来发现这样表达比较直观，同样是93#号汽油，加满油箱后，上涨后要多付16块钱。

　　16块钱对于一名白领来说，几乎可以忽略不计，所以，这种温水煮青蛙式的上涨，对个人开车出行的影响微乎其微。但是，如果考虑七年前的油价，这笔多出来的开支就很大了。七年前，93#汽油的价格仅仅是两块多钱一升！

　　油价上涨后，为了消减公司的开支，我们买了一辆电动三轮车，短途的运输，以后就靠它了。

　　虽然油价不断上涨，有车族有一定的牢骚，但从宏观看，油价上涨是一种趋势，因为能源不可再生，只会越来越少，涨价是必然的。

　　为应对油价不断上涨，我有个倡议：建议市政府将春季的某一天设为城市骑行日。这一天大家尽量骑着自行车上下班，一是出来活动活动，二来自行车也环保，是城市文明的体现。

　　话题调查

　　时间：4月6日下午

　　地点：方北高层7号楼

　　人物：胡景辉，37岁

　　市内办事，

　　能不开车就不开车

　　我是2004年买的车，是一辆排量为1.1升的面包车。当时90#汽油大概是1.9元一升，加满一箱子油只需要120块钱，可以跑近400公里。

　　油价在每升1.9元维持了时间不长，就窜到两块钱以上，两块多维持了一年多的样子，又上去了，后来大家都知道了，基本上是节节攀升的走势，一直升到现在的水平。

　　我有个朋友，他也算是资深白领了吧，月薪3000多元，每月汽车的油钱消费是1000多元，也没油补，前几天我看到他，他说油价上涨后，开车明显少了，还笑眯眯地说起了他的自行车。其实，油价上涨对纯白领来说，还是有压力的，他们没有油补，供着汽车和房子这两座大山，压力还真不小。

　　公司有一辆本田“飞度”，百公里油耗在6升左右，相对比较低。最近在元氏有一个业务，别人说这车真省油，我说你不知道，它虽然“吃”的不多，但天天来，也受不了啊。

　　每月我用在汽油上的消费，也是千元左右，和前几年相比，没有大的变化。但我能感觉出来的是，跑的路明显少了。在市内办事，能坐车就坐车，坐车不方便了就骑电动车，因为市内开车办事不一定省时间。

　　话题调查

　　时间：4月6日下午

　　地点：方北高层7号楼

　　人物：卜文献，35岁

　　油价上涨有感觉，

　　但还在可接受范围内

　　2007年时，90#汽油的价格是每升3.2元左右，当时我在沧州有业务，每次去三个人，去的时候选择开车，去一趟油钱是150元，比坐车便宜，也方便。

　　这几年油价快速上涨后，再去邢台、沧州，不开车了。一是路上车多，不安全，二呢开车比坐车花的钱多，开过去也累。

　　我在给汽车加油的时候，加七八成满的样子，最早时加到这个水平是100块钱，后来变成了150块钱，现在是300块钱左右，纵向对比，上涨还是比较厉害的。不过，回过头来想，物价也在涨，工资也涨，所以油价“破八”有感觉，但仍在可接受范围内。

　　在市内办事，有几个地方是必不开车的，一是中山路及附近，二是写字楼密集区。去这些地方开车，不但节约不了时间，还会因为停车难等问题，浪费大量时间。

　　油价一点点地涨，人们的压力不大，如果上个月的油价是每升6元，这个月突然调到8元，我想很多人会立即弃车，选择公交、骑车上下班。

　　所谓接受程度，跟一个人的心理底线有关系。如果不到惊掉下巴的那个价格，接受油价上涨的人还是很多的。

　　话题调查

　　时间：4月6日下午

　　地点：方北高层7号楼

　　人物：肖景松，27岁

　　谈生意时，

　　根据性价比决定是否开车

　　油价上涨前的那个晚上，我也想开着车去加满油箱，后来一看加油站旁壮观的车队，放弃了这个念头：如果我排队加油的话，至少需要一个小时才轮上，这点时间能干很多事呢，随便做点别的，也比这个价值大。

　　八零后的很多人，出门办事讲排场，喜欢开大排量的车，其实随着油价的进一步上涨，终究有一天，微型车会重新流行起来，也许到了那一天，你只能有两种选择，开车或者坐公交车。如果开车的话，油价会高到咂舌的地步，微型车将成为普通白领的唯一选择。

　　现在我出门办事，在开不开车的问题上，会考虑性价比：即这次有没有必要开车，开车的话跑这一趟值不值？花的时间会不会太多？

　　最近有个朋友给我发来信息，说在网上看到一款叫做“特斯拉”的汽车，是纯电力驱动的，快充1.2小时，能行驶600公里，看了信息后，非常期待这样的汽车早日走进中国市场。

　　话题调查

　　时间：4月6日下午

　　地点：方北高层7号楼

　　人物：赵泽峰，23岁

　　姨夫原先天天开车，

　　现在一周开两三天

　　讲一个例子：我的姨夫在红旗南大街住，上班要到栾城的京北，每天油钱是16元左右，这轮油价上涨后，每次开车上下班花费为20元。他跟我说，这样一来，每月多花费120元，以前是天天开着车上下班，现在呢，每周里面选择天气晴好的两三天开车，其它时间坐单位的通勤车，虽然不如自己开车方便，但能省钱啊。

　　对于一个上班族来说，养一辆车的代价不小，除了油钱，还有保险、养护费。现在比较大的一个开支，还有停车费、车位费。在市区办事，停车是一笔不小的开支。

　　随着家庭车大量增加，我想有一天，当开车的时间代价到了临界点后，人们将弃车，改乘公交车或骑行上下班。因为停车太难，如果找不到车位，运气不好的话，还会被交警贴单子，这些因素，加上一轮一轮的油价攀升，迫使很多人开始考虑，我的这辆车，还有没有开的必要？

　　□文/本报记者安文联图/本报记者张海强