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天津网讯每日新报记者郭强记者昨天从市环保局获悉,自天津市实施《天津市机动车排气污染防治管理办法》以来,黄绿标已发放41万张左右,为在7月1日前让天津市车主更方便领取黄绿标,下周起,天津市汽车4S店也可以到环保局申请发放黄绿标。
什么是黄标车?
黄标车是高污染排放车辆的简称,是指连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车。黄标车最大的隐患就是排放量大、浓度高、排放的稳定性差。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证,尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,环保部门只发给黄色环保标志。
为什么对机动车进行分类管理?
天津市环保部门规划指出,到2015年,天津市淘汰11.3万辆黄标车,到2020年,全部淘汰29万辆黄标车。自今年市环保局开始发放黄绿标以来,目前天津市已发放黄绿标41万张左右,为了使天津市车主更方便地领取黄绿标,自下周起,天津市汽车4S店也可以到市环保局申请发放黄绿标。
市环保局工作人员介绍,机动车环保标志分类管理的意义是对初次登记注册或外埠转入机动车,按照天津市执行的国家机动车排放标准进行达标车型核查,即从源头开始控制车辆污染;二是对在用机动车,按照国家和地方的在用车排放标准进行达标核查,即对现有车辆进行污染控制;三是对高污染的黄标车进行区域限行,按照环保标志进行分类识别,即削减中心城区、交通重污染区的污染物排放总量;四是对老旧车辆、黄标车加强管理,促进报废、淘汰和以旧换新;五是建立全市机动车污染信息数据库,为政府防治机动车污染、改善环境空气质量提供科学依据。
黄标车排放物是PM2.5的重要来源
市环保局工作人员向记者介绍,黄标车的治理肯定对减少PM2.5污染有很大的帮助。限制车辆并不是最核心的问题,关键是汽车用油品质的提高和排放标准设置应更加严格,此乃长策。
黄标车具有高油耗和高污染的双重特征,按排放限值比较,一辆汽油黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。对黄标车的治理是缓解当前汽车节能减排问题的最大突破口。而提高新车排放标准,一方面只能解决增量问题,且作用递减,成本明显上升,故当务之急是解决存量问题。
另外,机动车的汽油和柴油燃烧后,尾气中主要成分为含碳颗粒物、挥发性有机物、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢有机物。防爆剂中的重金属在燃烧过程中会被吸附在含碳的颗粒物上,而这些成分大都是PM2.5的重要来源。关键是吸附在碳颗粒上的重金属,才是对人体产生毒害的罪魁祸首。