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唐志顺画
毛忠斌
近日,交通运输部副部长冯正霖在全国纠风工作电视电话会上表示,正认真研究重大节假日收费公路免收通行费有关问题,按程序报批后争取尽快实施。并将于5月份,对重点地区和重点项目进行督导检查,确保各类违规及不合理收费问题彻底解决。同时研究取消一级公路和经营性二级公路收费的可行性、时机和保障措施。(4月18日《山东商报》)
取消公路收费,可谓是人心所向、大势所趋,是早晚要做的事。但因为现实中的还贷压力、利益诱惑等各种因素,想一步到位并不容易。这个问题提上议事日程的时间不短,也出台了相应的措施,但效果并不明显。笔者以为,从重大节假日免费开始,分步取消公路收费,就是个不错的办法。
首先,这是给地方政府和相关企业施加了实质性的压力,先敲打一下,也给他们一些缓冲时间,以便应对将来的更大程度的免费和最终的完全撤消收费站。如果仅是提出一些要求,那么,各地显然容易阳奉阴违,想出各种对策来应对。从此前的报道来看,公路收费用于还贷的比例较低,如果按照目前的速度,要还清贷款再取消收费,恐怕会遥遥无期。事实上,公路收费收入总量并不低,因而像这样一刀切式的进行一定程度的免费,更像是出台时间表,能给各地更大的压力,使他们主动积极地配合。
其次,公路收费实际上提高了整个社会的运营成本,不利经济发展,同时也增加了民众的负担和生活成本,不利于提升民众的幸福感。而强迫性的实行部分免费,在一定程度上能让地方政府尝点“甜头”,体会到取消公路收费带来的整体效益,如活跃当地经济,增加政府收入,而最终百姓也能受益,促进社会稳定和谐。
重大节假日取消收费,能增加人们的出行效率,又能让收费站的基层员工们享受假期,还能对经济发展起到作用,对整体社会的益处无需多说,应及早实施才是,并且,还应该尽快过渡到所有节假日都免费,出台具体的时间表。