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“五一”假期将至,不少车商都推出优惠吸引市民购车。
中国汽车工业协会数据显示,3月份乘用车共销售140万辆,环比增长15.40%,同比增长4.54%,但3月份的增长并不能够为前两个月的下降埋单,1—3月,乘用车共销售377.37万辆,同比下降1.25%。有业内人士对此结果表示怀疑,认为存在“水分”,车市整体趋势仍不容乐观。
受大环境影响,4月份佛山车市虽有不少品牌经销商大打优惠牌,更出现新车密集上市的情况,可销售仍难见起色,按照市场运作规律,“五一”小长假将出现每年首个销售高潮,因此本月开始经销商们摩拳擦掌,跃跃欲试,卯足了劲要在这个节点上一决高下——既要补足前几个月的销售欠账,更要打开今年销售的新局面。
无论是纷纷下探的价格,层出不穷的优惠,还是赶着上市的各品牌车型,经销商们的目标只有一个:提高销量。
只是,在消费越发理性化的今天,能否实现这个目标变得有点“玄”。
-现象
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车商狂打“优惠牌”
今年以来,以奔驰为首的豪车品牌打破以往高高在上的局面,价格纷纷下探,充当起降价促销的先锋,奔驰从进口S300到国产的E260L,降幅一度高达26万元,记者从佛山某奔驰4S店了解到,奔驰降价有双重因素,一是S级明年将面临全线车型更新,需中国市场消化现有车型;一是迫于今年1月份奔驰在华销量仅约1.45万辆,同比下跌7%的销售压力。
据相关经销商介绍,奔驰终端网络突然“放水”,使得整个豪车市场的价格开始遭遇“涝灾”,奥迪、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌的高端车型,少则几万元,多则十几万元,甚至更高的降幅频频出现,其中不乏奥迪Q7、宝马3系等当前畅销车型。
据了解,2011年在车市整体增幅3.5%的情况下,豪车细分市场的增幅却超过了40%,业界预测,今年豪车市场的增长率将不低于20%。宝马、奥迪宣布扩产,英菲尼迪落户大连,各品牌纷纷调高2012年的销售计划,降低入门级车型门槛,缩短产品更新换代周期,豪车品牌在中国市场的争夺白热化,终端销售的促销和降价行为也就变得理所当然了。
在豪车齐齐降价的情况下,中低级车型唯有以各种优惠来聚拢人气,保持其市场占有率。本月10日,本田汽车发布中期战略规划后,歌诗图以最低25.98万元的价格上市,相比之前低配车型39.88万元高高在上的价格,整整便宜14万元,引来业内一片唏嘘。
记者从雄峰日产4S店了解到,为能够在5月旺季来临前先提升人气,4月份该店举办各种促销活动,其中,日系、通用、大众、现代对应车型老客户,可结合金融政策享受0首付、0利率、0月供换购天籁的活动,市场反响良好。海马汽车南海宝迪店则从减轻消费者购车经济负担着手,推出半价购车、加1000元升级配置以及0利率等优惠政策,进一步凸显海马汽车的性价比优势,自上市之日起至5月31日,凡预订新福美来的消费者均可享受该购车方案。
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新车上阵齐迎“五一”
除降价促销外,新车上市成为“五一”小长假车市的另一个叫卖点,随着各地大小车展的陆续上演,各汽车厂商借车展的宣传之势推出各自的重磅新车,为销售开路,记者走访佛山多个车城发现,近期推出的新车,在品牌、车型跟价格等方面都都很齐全。
“传祺GS5自3月1日下线以来,成功卡位12万—15万元空间,受到广大佛山客户的关注,该车型将在本月下旬全国同步举办上市发布会。”广汽传祺长兴店市场经理姚寅君介绍,传祺GS5作为广汽开发的首款SUV车型,将与日产逍客和起亚智跑等合资车型形成相互抗衡的格局,争夺国内SUV市场份额。据了解,本周日,广汽传祺长兴店将在展厅举行传祺GS5鉴赏活动,届时GS5将正式登陆佛山,目前,该店已收到上百份订单。
传祺GS5、海马新福美来、荣威950、全球鹰GX7,自主品牌纷纷发力,蓄势待发;另一方面,合资品牌也不甘示弱,其中东风日产首款自主品牌车型启辰D50,因价格较亲民,性能有保障而备受关注。据东风日产禅车城专营店总经理王艾青透露,本月底,佛山国际车城启辰专营店将开门迎客。
进口车方面,雷克萨斯全新RX上市,采用雷克萨斯全新纺锤形格栅设计,成为本月新上市新车中变化最明显的车型,51.5万—94.5万元的价格也体现了其豪车细分市场的身份。记者从佛山某雷克萨斯4S店获悉,该店近日连续举办多场RX试驾活动,为RX上市造势,且该车型颇受高端消费者青睐,有望在“五一”期间取得“开门红”。
车市优惠“弹性”操作
刚需车主可及时出手
-分析
今年以来,受大环境影响,佛山车市销售只能勉强维持去年水平,各品牌经销商早早制定计划,将希望放在“五一”小长假,摩拳擦掌准备掀起今年首轮购车高潮。
然而,随着汽车市场的疲软和消费者观念的理性化,传统的劳动节、国庆节等“黄金销售周”的界限开始模糊,特别是今年,由于第一季度车市遭遇“寒冬”,为填补销售短板,经销商将普遍加大“五一”黄金周的优惠力度,并延长优惠时间,各显神通调动消费者的积极性与参与性。
记者从广汽丰田经销商处了解到,目前部分卡罗拉促销车型最高综合优惠可达2.4万元,“很多品牌车型在价钱和服务方面的优惠还存在着弹性,车主如果再争取一下,部分车型还可以有更大优惠。”国际车城某合资品牌销售人员告诉记者。
市民廖小姐在购买大众某车型时,通过朋友关系咨询了华南汽车城、佛山车城多家经销商,发现折扣相差近1万元,且提供的售后服务也不同,“特别是购买全保一项,不同经销商给的保额有20万元跟30万元两种,随车赠送的东西价值也相差甚远。”权衡之下,廖小姐最终选择在要价最低、赠送服务最多的经销商处下了订单,“汽车的价格,水分真的太多了。”廖小姐表示。
业内人士表示,任何品牌汽车的降价促销,都只是一次商家实现销量的限时限量的促销行为,即便得到厂家支持,4S店也只有数量有限的车型参与促销,且“羊毛出在羊身上”,没有经销商会亏本卖车的,所以有刚性购车需求的消费者,应在观望之余及时出手,特别是每月月末,经销商要冲销量,最大幅度让利的可能性较大。
去年汽车消费投诉
增逾两成
-链接
据了解,2011年国家缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840起,较2010年增加20.8%,涉及148个汽车制造商(含轮胎制造商)、596个车型,其中,轿车、SUV和MPV(多用途车)车辆投诉最多,占总投诉量的95.5%;购买时间在1—2年的新车投诉量最高,约占三成多;有25%的消费者认为,汽车企业缺少公正、清晰的服务标准,维修水平不高,存在多收费、乱收费等现象。
上月,中消协发布了《汽车安全消费调查报告》。报告中显示,消费者对汽车最关注的因素是安全性、价格和动力性,有37.8%的消费者认为汽车销售商存在夸大或虚假宣传的问题,有的整车质量与品牌、服务严重背离。另外,价格不透明、服务标准滞后成为汽车维修服务的短板。