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▲弗洛尔和女儿尼娜
▲机尾的涂邪
▲飞机内部 图GJ
在国际公务包机市场上,瑞士维斯塔喷气机公司以别出心裁的外观设计、时髦养眼的乘务员服饰以及豪华精致的内部设计独树一帜。创始人托马斯·弗洛尔及女儿尼娜既有精明的商业头脑,又有独特的审美趣味,给保守的航空业带来一股时尚之风。企业2011年收益增长25%,达3亿欧元。独特经营模式
《华尔街日报》记者斯塔西·梅西特里与弗洛尔约好在意大利城市米兰一家小餐厅见面。梅西特里抵达时,小店挤满两两相对的食客。弗洛尔嘱咐服务员将邻座拼过来,摆上第三套餐具。梅西特里问他还有谁要来,他说:“没有谁,我只是不喜欢小桌子。”
宽敞、舒适是弗洛尔名下维斯塔喷气机公司所追求的最低标准。他竭力向顾客提供类似豪华宾馆的品质服务。服务费用按小时计费,从伦敦飞到莫斯科约需要4万欧元。
弗洛尔把打造维斯塔喷气机公司形象的任务交给年方25岁的女儿尼娜。她是弗洛尔与前妻卡塔琳娜所生,而卡塔琳娜是著名珠宝品牌Faberge的创意总监、俄罗斯版《时装》杂志前任主编。当父亲让尼娜设计企业形象时,她立即想到在飞机尾翼上涂鸦。
维斯塔公司的经营模式十分独特。大多数公务包机运营商自己没有飞机,弗洛尔却集运营权和产权于一身。他向飞机制造商庞巴迪购买飞机,在保修期结束前再把飞机售出,减少维护成本。正因如此,弗洛尔无论对飞机的运营还是审美,都有绝对的决定权。
弗洛尔出生于德国一个名为埃伦巴赫的村庄,父亲在一所中学传授职业技能。弗洛尔从慕尼黑大学毕业后,移居瑞士,娶了卡塔琳娜。
随后十年间,弗洛尔一路打拼,在芝加哥技术企业Comdisco分管财务,把业务成功拓展到欧洲。上世纪90年代中期,企业创始人去世,他与创始人之子就企业发展产生分歧,2000年愤然辞职,放弃名下1.5%的股权,当时企业市值20亿美元。一年后,Comdisco申请破产保护,弗洛尔一举拿下这家企业在欧洲的最大资产。
弗洛尔说,对艺术着迷是他介入航空业的动力之一。他的工作需经常出差,2003年决定购买属于自己的飞机,一架二手“里尔”喷气机。弗洛尔把机身刷成银色,画上红色条纹。如此“拉风”的飞机令弗洛尔大出风头,不时有第三方向他提出包机请求。于是,他决定购买更多飞机。
小女初显身手
尼娜5岁时,弗洛尔与卡塔琳娜离婚。尼娜从母亲那里继承了审美品位,从父亲那里继承了经营头脑。她刚从高中毕业,弗洛尔就要她评估一家新收购的小型飞机管理企业领导层。这家奥地利企业一直拒绝作出调整,弗洛尔有意对领导层“大换血”,只是有些下不了手。
弗洛尔让一个黄毛丫头对企业领导层评头论足,招来诸多不满。企业前主人的妻子甚至给尼娜上了一堂课,教导她生命的意义是什么。听完这位太太的教诲,尼娜作出自己的判断:这家企业的确需要崭新的领导层。这促使弗洛尔下定决心。
聘请涂鸦高手
2010年,弗洛尔改变战略。以前,他购买低成本里尔喷气机,中途不加油,没法长距离飞行。现在,他开始购买庞巴迪公司主打产品,即售价4500万美元的大型客机“环球快车”。价格虽高,但折旧慢,比里尔喷气机容易转手。
大型客机给弗洛尔带来新客户,如俄罗斯寡头、中国富商和中东财阀等,租赁业务从欧美拓展到全球。这次战略调整巩固了他在业内的地位。此时已荣升为企业新任品牌经理的尼娜再次施展才华。她撤掉原先的聚酯毛毯,换成高档的羊绒毯,红酒更上档次,机组成员的服装更加新潮。
她最大胆的举措就是促成父亲与笔名为“Retna”的美国著名涂鸦艺术家马奎斯·刘易斯合作。
去年2月,尼娜飞往刘易斯位于洛杉矶的工作室,说服他把涂鸦艺术呈现在一架全新“环球快车”尾翼上。今年5月,当装饰一新的“环球快车”揭开它的庐山真面目时,赚足了航空业界媒体的眼球。唐昀