|
||||
光与色到了国外一些“资本家”的手里,从其自身利益之角度,同样可以玩到极致:要么是把白领阶层办公场所的墙面统统刷成黄色(黄色确有激励人之效),再采其自然光或配以灯光助力———于金灿灿、亮堂堂的环境之下,刺激员工多为其尽效敛金;要么则是在蓝领阶层工作的车间四壁涂以黑色,不设公共光源,只设局部工作用光,四周环境全然被“关闭”———这种无光又无色的工作环境,逼着人们只能集中精力、埋头苦干。效率效益自会翻番(一家鞋厂即如此为之)。我不知,这算不算是资本主义社会一种利用光与色的“先进”管理模式,国人该不该去效仿。
而论及效仿,国人城市道路及高速公路上的所有警示与指示牌上的字体、间距,尤其是光与色关系对其可视性影响等方面的经验,过半都靠舶来。任何社会,住何国度,生命安全和不迷失方向,是上路者们的共同诉求。有关警示类标识的设计及设色要求,亦遵照国际标准,此处不作赘述。而指示或导向类的大型标牌,因其除示意图外,还伴有必备的文字信息。而所有信息的传达,都必须兼顾白天与夜间的可视效果:它们通常会以深蓝色和绿色(不可使用红色,以免产生误解而导致事故发生)设底,反衬出白色的字和图标。因冷色和暗色在视觉上皆有收缩感,白色则具有扩张感。依此法设计,即便是于较远处看去,也会感到标牌上的图文信息都格外的醒目与清晰。反之则不然。尤其是在夜间行车,当开启远光灯射去———如果是大面积的白底蓝(绿)字,司机们一定会被一片片白花花的反光照得目眩不清,不仅误事,更有安全隐患。在夜色中发现一颗星星相对容易,而在白茫茫的天空里想看清一只蚊子则相对较难。末了,容我于题外多言一句:不是所有的设计方案都适合用看PPT的方式去判断与定夺,特别是牵涉到“光与色”,否则,那将是一种美丽的“欺骗”。