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出租车司机面对因使用液化气而出故障的车很无奈
人吃了不干净的东西会坏肚子,车也不例外。近来油价见涨,出租车司机解大哥本来想加点液化气省些钱,可没想到这一个月来,他的出租车在“喝”了液化石油气后“上吐下泻”。
而这样的情况似乎不是个例,随着记者采访的深入,发现沈阳还有很多使用液化气的出租车近来遇到了同样的问题:动力减弱、蒸发器渗黑油,故障出奇地相似,甚至有修配厂一天就修出平时一年的活儿。而众多司机都在问同一个问题:“是什么原因,让我们的车犯同样的病?”
的哥真憋气
出租车改加液化气
开了十多年出租车的解大哥,近来和其他司机一样,因为高油价而烦恼。“还好我的车还能烧液化气(也称液化石油气),这个能省不少钱。”解大哥说,液化气现在4元多一升,比烧汽油省多了。而以往烧液化气也没出现过啥问题,可是最近麻烦来了,不但没省钱还惹来了一堆烦恼。
解大哥告诉记者,他的车一直在兴工街的一处LPG加气站加气,可近一个月来他的车可谓是“上吐下泻”。“上吐”是指车的动力严重不足,“下泻”是指车的蒸发器有大量黑油渗出。“我以前也用过液化气,都没出现这样的问题,可就是这一个多月来却问题不断。”解大哥说,起初他以为自己的车只是个例,但后来发现身边十多辆出租车犯的都是这个毛病,都是蒸发器渗黑油,而且都是近一时期在兴工街、胜利大街、保工街三家LPG加气站加过液化气后。“最严重的车抛锚在半路上,蒸发器已经被黑油堵满了。”解大哥说。
王师傅的出租车就是解大哥口中较为严重的。“我三天修了两次了,都是蒸发器被堵了,其中有一次都堵满了,车完全熄火在路上。”王师傅说,他近来也是在使用液化石油气,问题就接连而来。“本来加气是图个省钱,可没想到连修车带误工,一点也没省。”王师傅说他感到很窝火。
一位来修车的出租车司机还告诉记者,最近在用了液化气后,他的车不但出现了动力减弱、渗黑油、怠速降低的现象,而且也更加费液化气了。“我们的车出厂时配的就是双燃料,有个50升的液化气罐,平时加满能跑400多公里,现在也就能跑300公里出头。”
修配厂生意大好
一天修出一年的活儿
昨天下午,解大哥特地找到记者,准备去看看跟他一同烦恼着的兄弟们,和那些同样出问题的出租车。
在路上,他的车载电台里不断传来其他司机的抱怨:“我的车又坏了,还是蒸发器渗油;我现在都不敢加气了,是不是气的质量有问题啊?修一次车就100多元,这烧气也没省啊。”解大哥说,最近的这段时间,他们的电台里都是这样的声音,都快成了投诉热线了。
在皇姑区的一家修配厂,记者看到了四五辆在此修理蒸发器的出租车。记者在其中一辆车上看到,发动机里的蒸发器外有渗油,修理工打开蒸发器后,里边像止咳糖浆一样的黑油淌了出来。修理工告诉记者:“正常来说蒸发器应该是干燥的,液化气车的蒸发器就像汽车的化油器,它将液化气配比后传入发动机,不应该有大量黑油出现。”这位修理工还告诉记者,就这三两天,他每天都能修10多辆这样的车。“这一天干的活儿比我以前一年干的都多。”修理工说。
这么大范围的车都出现了同样的故障,是车本身的问题,还是液化气出了问题?采访中,记者得知这些液化气车基本都是出厂时的原配,并非后来私自改装。“而且我们都是最近一段时间用了那三家的液化气后集中出的问题,而且问题都是同样的,应该不是车的事儿。”的哥张先生说。
但不愿过多解释
三家加气站实为一家
为了探明问题究竟,记者与解大哥来到了他平时加液化气的兴工街LPG加气站。解大哥告诉记者:“我们曾有人私下询问过加气站的工作人员,他们说,可能是最近的液化气配比出现了问题。”
在加气站,记者表明来意以后,该站的王站长表示,他们的液化气都是通过严格检验的,而且都是有标准的,但是他不能过多地对此事给予解释。而对于加气站的工作人员提到最近的液化气配比可能出现了问题,王站长表示没有听说过。但是王站长告诉记者,兴工街、保工街和胜利大街的三家LPG加气站都是属于同一家。
“我们修一次车花100多元,而且耽误半天的活儿。”即便如此,解大哥说,他与其他的哥也没想过太多的赔偿问题,毕竟踏踏实实地多拉两个活儿也就出来这100元钱了。但是他们想知道真相,这么多的出租车最近在用过液化气后,都出现了同样的故障,是不是液化气的问题?以后他们还能不能放心地使用液化气?
本报记者柳云松摄影李双琦见习记者聂炎鑫
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近来液化石油气价格走高
液化石油气:炼厂气、天然气中的轻质烃类在常温、常压下呈气体状态,在加压和降温的条件下,可凝成液体状态,它的主要成分是丙烷和丁烷。据业内人士介绍,在最近的期货市场,液化石油气价格走高,从6000多元每吨上扬到了8000多元每吨。