以跨界

　　之名

　　——试驾广本

　　歌诗图2.4L

　　外观：跑车化的造型

　　外观，一直都是歌诗图最具争议的地方，可是好看难看也没一个统一标准。在笔者看来，歌诗图拥有跑车化的背部曲线、流线型的车顶轮廓，与特征鲜明的车身腰线配合，实在性感无比。在那么多线条当中，后背无疑是重中之重，富有”跑“味的掀背式造型取代了原本旅行车尾部的垂直线条，凌厉的车尾灯、双出尾排再加上保险杠下沿的防擦条带出了几分力量感。正是由于它的存在，歌诗图才得以在外观上正式迈入跨界车行列；而它六边形超大镀铬中网像一个大盾牌，4条刀锋一般的镀铬饰条自上而下依次排列，极具冲击力。狭长的前灯紧紧依偎在格栅两旁，流露出锋利的眼神。车尾设计非常饱满，大角度的后风挡和左侧雨刮片让人联想到轿跑车，尾灯造型像是被腰线拉扯过一般，紧紧贴在车尾保险杠上方，呈现出独特的跨界风格。

　　内饰：家族化的内饰

　　看过前卫的外观设计，再轻启车门，却会发现车厢内部并不像想象中那么潮。歌诗图内饰沿袭了广本家族化设计，与第八代雅阁如出一辙，如呈V字形的仪表台、嵌入式显示屏及硕大的音响控制旋钮。细密的做工、合理的材料搭配、细腻的皮面触感、稳重的色调及本田车型首款蓝光仪表盘……无不显出它的贵族气息。”展翼式“设计显得颇高档，与3.5L版本相比，2.4L的歌诗图更偏向年轻化，原来的桃木装饰变为更讨人喜欢的银色饰条，并提供了全黑和深浅拼色的两种内饰设计，为驾乘者分别提供了冷峻及温暖的驾乘视觉体验。歌诗图的仪表盘简单大气，蓝色背光很具科技感，上下两个液晶屏可显示行车电脑的相关信息，包括瞬时油耗、平均油耗、可持续行驶里程、平均车速及全车雷达提醒的内容。试驾过程中，歌诗图在语音提醒方面十分人性化，若没系安全带，没有放下手刹便开车，那么系统都将通过语音提示来告诉你。

　　动力：稳健化的动力

　　2.4L的歌诗图搭载来自雅阁的发动机，使用的2.4L发动机代号为K24Y3，是一款四缸发动机，最大输出功率145千瓦，最大输出扭矩222牛米，可以比较轻松的拖动歌诗图庞大的车身，初段加速的过程比较稳健，姿态并不迅猛，而是种温文尔雅的填充，2.4L的排量已经是完全够用。传动方面，同样匹配5速自动变速箱。5速变速箱表现符合预期，升降挡时机能较为合理的与油门深度配合，很难让人察觉到顿挫感。配备坡道逻辑控制和挡位保持功能，可以在频繁上下坡或加减速时自动分析路况，减少变速箱多余的跳挡动作，使行车更畅顺。而可变汽缸技术，绝对是解决高排量车型油耗高的最见效的办法。

　　操控：踏实化的驾控

　　歌诗图作为一款大型跨界车，车身高度绝对算够高，同时加上前风挡设计，确保了驾驶员的良好视线。开动起来，本以为偏大的转向半径会给用户带来一些压力，但歌诗图的转向、油门、刹车都比较轻巧灵敏。不过当要泊车时，受到周遭事物的限制，你就不得不接受歌诗图尺寸确实比较大的事实，尤其是车宽达到1.9米，即使倒车视野不差，四角都有测距雷达，还有倒车影像显示屏，泊车时我们还是难免要感慨歌诗图的“大”。它的底盘带有美国式的厚实感，方向虚位比雅阁稍大，悬挂在碎石路面的滤震较精致，过减速带的动作也厚实，走在搓板路等不良路面也感觉较舒适。

　　安全：国际化的标准

　　安全方面，国产歌诗图的安全设备完全与美国版看齐，厂方特别强调它的高强度钢材使用率达到47%，ACE高兼容性车身、G-CON吸能设计、行人保护车头等技术也悉数被应用。由于车身较大，整备质量也将近1.8吨，所以刹车距离稍偏长，实测最好成绩是48.2米。

　　歌诗图前后配备六安全气囊，全车系标配VSA车辆稳定性控制系统，使高车身在过弯时有更好的抗侧滚能力。

　　歌诗图在美国接受了IIHS和NHTSA两个组织的碰撞测试，成绩都相当理想：NHTSA的测试中除了翻滚安全性为4星，其余正面和侧面碰撞全都取得5星；在更严格的IIHS碰撞测试中，各项安全保护指标都是最佳。巴颖

　　近年来，随着中国车市的发展，中国消费者对于汽车类型的选择已从单一的轿车逐步向SUV、MPV等多元化车型方向发展。从汽车发展趋势看，兼具两种或两种以上风格的跨界车型逐渐风靡，且今后将扮演越来越重要的角色。广汽本田的这款跨界车型英文名为“Crosstour”，字面理解为跨界与旅行，很好地解释了这款车型的特点和功能。它的中文名歌诗图则寓意这款跨界车型追求的是种“如歌、”如诗“、”如画“般的生活方式，其间优雅，了然于心。