匝道部分通车

　　十陵立交部分匝道通车。摄影吴小川制图李潇雪

　　华西都市报记者刘鹏

　　经三环路内侧行驶的车辆，需经成洛路出城或掉头行驶，可从十陵立交的桥上匝道左转完成转换

　　沿成洛路进城方向行驶的车辆，若要上成渝立交，直接经十陵立交桥上左转即可完成转换

　　由成都兴城集团建设的成都市重要缓堵保畅工程——十陵立交互通改造，目前已取得阶段性的建设成果。这座建设投资2.9亿元的涡轮形全互通立交桥，其部分匝道已于今日凌晨零点正式通车。

　　经三环路内侧行驶的车辆，需经成洛路出城或调头行驶，可从十陵立交的桥上匝道左转完成转换，不必再从成渝立交桥下绕行。而沿成洛路进城方向行驶的车辆，若要上成渝立交，也不必再从成南立交桥下绕行，直接经十陵立交桥上左转即可完成转换。

　　缘由

　　车辆不能左转非常不便

　　十陵立交位于成都市东三环路与双庆路、成洛路交叉口，北临成南立交、距离约2.5公里，南接成渝立交，距离约1.8公里。改造前的十陵立交，仅为成洛路上跨三环路的一座跨线桥，不能实现与三环路的互通。

　　若车辆经三环路内侧行驶，经成洛路出城，就需从前方成渝立交桥下掉头，才能行驶至成洛路。

　　若车辆从成南立交出发，沿三环路内侧向南行驶至十陵立交，此时需掉头至三环路外侧行驶至十陵客运站，也需从成渝立交桥下掉头。

　　而沿成洛路进城方向行驶的车辆，需经三环路内侧向南行驶，就需要沿三环路外侧行驶至北侧的成南立交桥下掉头，才能完成转换。

　　兴城集团有关负责人介绍，长期以来，由于大量车辆在成渝立交、成南立交桥下掉头，导致这两地的交通压力明显增加，还会出现拥堵现象。

　　现场

　　涡轮形3层全互通立交亮相

　　成都兴城集团介绍，按照“涡轮形全互通立交”方案实施改造的十陵立交，将变成全互通式立交桥，形成由“环状道路+放射道路”的转换节点，彻底打通三环路东段与成洛路交界路口的交通瓶颈。

　　昨日下午，记者从现场看到，十陵立交的改造工程已基本完成。五条新建的匝道，将十陵立交分为上、中、下三层。从高空俯瞰，就像是一个巨大的涡轮，四个方向均有放射状的道路延伸。

　　目前，除槐树店路上两条匝道部分路段还在进行铺设沥青等最后的工序外，其余的匝道已具备通行的能力。此外，路灯、交通标识牌、交通标线等交安附属工程也已经完成。

　　兴城集团介绍，十陵立交改造包括桥梁工程新建五条匝道，全长约3.88公里；七条辅道，全长约4.3公里；对既有立交桥实施加固工程面积约32500平方米，恢复和改造底层道路面积约96200平方米，新建交通附属工程约1.3公里，新建交通渠化岛工程16850平方米以及照明工程、绿化景观工程、底层道路排水工程等附属设施。

　　缓堵

　　部分匝道已于今日凌晨通车

　　今日凌晨零点，十陵立交部分匝道将面向社会开放并正式通车。这些新建的匝道宽8米，包括一条行车道和一条紧急行车道。

　　这也意味着，从即日开始，经三环路内侧行驶的车辆，需经成洛路出城或掉头行驶至三环路外侧，可从十陵立交的桥上匝道左转完成转换，不必再从成渝立交桥下绕行，十陵客运站车辆掉头问题也因此可以得到很好的解决。

　　而沿成洛路进城方向行驶的车辆，若要上成渝立交，也不必再从成南立交桥下绕行，直接经十陵立交桥上左转即可完成转换。

　　兴城集团有关负责人表示，提前开放这些施工完毕的匝道，可以进一步缓解因二环路“双快”施工带来的拥堵状况。

　　6月底全部通车

　　目前，十陵立交槐树店路上两条匝道部分路段还没有完工。它们一旦贯通并通车后，就可实现出城方向车辆左转往成南立交方向行驶。

　　现场负责人表示，对于这两条匝道剩余工程，兴城集团将加快建设，力争在5月下旬至6月中旬通车。匝道通车后，还将进行剩余底层道路和排水工程的施工，预计全部工程将在6月30日之前结束。

　　此外，十陵立交桥南侧新修的人行天桥也将在5月底竣工。

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