不少车主都有这样的经历，在4S店里买车或维修，顺便连车险一起买了。不过，今后新开的4S店不能再这么干了。

　　日前，保监会发布《通知》，暂停金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准。也就是说，新开的汽车4S店将无法再从监管部门处获得保险兼业代理资格，不能再卖车险。

　　新开4S店不再卖保险

　　据了解，目前保险兼业代理机构已超过19万家，除13万多家银行、邮政兼业代理机构外，其他5万多家机构大多只代理机动车辆保险，汽车4S店占比较大。保险代理销售公司中，地方性公司占了绝大多数，这些公司注册资本金大都低于200万元，受资本实力制约不具备销售复杂产品的能力，业务规模小且主要集中在车险，产品同质化严重，容易导致低层次无序竞争。

　　根据《通知》要求，即日起暂停区域性保险代理公司及其分支机构设立许可；暂停金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准。

　　此前，保监会颁布的《保险兼业代理管理暂行办法》规定，保险兼业代理资格有效期限为三年，保险兼业代理人应在有效期满前两个月申请办理换证事宜。也就是说，新开的汽车4S店以及保险兼业代理资格已经到期的汽车4S店，今后都不能从事车险和意外险销售。

　　4S店卖保险获利不少

　　买汽车除了要支付车款外，交保险费，缴纳购置税等也是必须的开支。其中，只有保险是有很大的浮动幅度的：如果光买交强险只有不到千元，而要加上部分商业险或者上“全险”，就要数千元。如果购买上百万元的豪车，保险费就有三四万元。

　　巨大的保费差距意味着这里蕴藏着无限的商机。当卖车利润越来越薄的时候，做按揭、代理保险业务就成了车行的“增值业务”。沈阳一家4S店销售经理告诉记者，4S店没有不做保险的，只不过是保险公司驻场销售和车商直接销售的区别。因为在4S店上保险和在其他地方上保险，费率是基本一致的。4S店并没有在消费者身上赚取费率差价。

　　但4S店仍然热衷保险的原因主要是，卖保险除了获取一定的佣金外，还可以增加4S店的售后产值。尤其是后者，每家4S店都在同时做多家保险公司的车险业务，车险做大了，保险公司就得给4S店每年拉一定比例的出险车到该店维修，从而增加了4S店的售后收入。这也是一些4S店甚至推出买保险赠送保养的服务来留住车主。

　　对4S店影响并不太大

　　没有了保险的帮衬，4S店的业务会否因此遭遇损失？事实上，以前4S店有强制消费者购买车险的行业潜规则，一些紧俏车型，如果买车时不在店内买保险的话，4S店就干脆不卖了，这种情况逐渐缓解。因为如今车市竞争激烈，4S店为完成销售额渐渐忽略保险。

　　业内人士分析认为，此举对4S店影响应该不大。因为不但4S店不愿失去保险对其带来的售后利润的增长点，就连财险公司也不想放弃4S店这片阵地。竞争最激烈的车险，占领4S店是保险公司车险业务的最重要内容，变通式的方法肯定会出来。

　　但是，可以肯定的一点是，对消费者来说，购买保险的选择自由度会更大。除了不同保险公司的不同优惠措施，不少车主买车前已经有了汽车，有过保险经历，有自己认同的保险公司。这样，4S店难以再强制推销保险，车主选择自己信任的保险公司的余地将会更大。本报记者高薇