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本报讯合肥轨道交通一号线已经确定中标建设单位,6月1日即将破土动工。记者从合肥招投标中心获悉,轨道交通一号线一、二期土建施工的开评标于5月12日举行,最终中标的建设单位均为“中”字头企业。在公示期结束后,轨道交通一号线的建设将全面铺开,工程计划于6月1日正式开工。
预中标金额“省”了4亿多
轨道交通建设对于合肥还是头一遭,为此合肥招投标中心向全国广发“英雄帖”,目的就是吸引有轨道交通经验的实力派建设企业。最初共有36个单位报名参加投标,最终18家获得投标资格,来到5月12日的开评标现场。
此次招标共为三个标段,为轨道一号线合肥站至大东门站的土建工程,包括合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站,共四站三区间,工程概算约为19亿元。
经过长达16个小时的评标过程,最终确定了预中标单位。一标段合肥站预中标单位为中铁二十四局,预中标价格为3.15亿元,比该标段预算价格降低了29.18%;二标段两站三区间预中标单位为中铁四局;三标段大东门站预中标单位花落中铁三局。三个标段总计没有超过15亿元,比预算价格低了4亿多元,中标企业均为具有丰富轨道交通建设经验的“中”字头企业。
合肥也将有“地铁商城”
此次招标的4站中,就包括了合肥轨道交通建设的最难点“大东门站”。据招投标中心工程部盛震生介绍说,大东门站靠近南淝河,是轨道1号线与2号线换乘站,头顶上还有高架桥,后期周边还将建设胜利路畅通工程。因为有这些因素,所以大东门站的建设难度最大,这一个站的工程可能会耗时两到三年。
去过上海乘坐地铁的市民,一定会对上海的地铁商城印象深刻。盛震生介绍,合肥的轨道交通设计也充分考虑了这种需要,许多站点内都预留了商业的空间,未来合肥人也能逛自家的“地铁商城”。
地下作业基本不“扰民”
轨道交通建成后无疑将极大地方便市民的出行,但由于其建设工期较长,建设期间周边居民是否会受到影响。据投标企业的相关负责人介绍,地铁隧道施工基本都是采取“盾构法”,即用盾构机械在地中推进,再通过出土机械运出洞外。这种施工方式属于“暗挖”,声音和震动都不会超过地铁运行的时候,因此在地下挖隧道,住在地上的居民基本不会受到施工影响。
(杨楠楠本报记者俞霆)