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连续几年,SUV都是中国汽车市场销量增速最高的细分市场。但从2011年开始,进口汽车却异军突起,销量急速增长,成了另一个广受业界和消费者关注的汽车品种。
市场生存环境好了,经销商也加快了前进的步伐。北京国际车展开展前夕,在中国内地特别是长江以南的地区,以销售奔驰而知名的香港仁孚行,邀请了来自广东、四川、湖南等地的汽车主流媒体,到仁孚(中国)的香港总部进行了采访。
文/羊城晚报记者车贵远
图/黄斯车贵远
奔驰销售占香港市场主导地位
作为仁孚(中国)的母公司,香港仁孚行是怡和汽车集团成员之一,自1954年起已是梅赛德斯-奔驰在香港的独家经销商。在采访过程中,香港仁孚行在红磡维修中心的负责人介绍,自上世纪80年代,香港仁孚行就斥巨资在寸金尺土的红磡闹市区购下了仁孚维修中心大厦,建造了大型的奔驰维修中心。截止到目前,该大厦仍然能满足香港奔驰车主的需求,而全香港几乎所有的奔驰汽车也都会到这里进行保养或者维修。
记者在仁孚位于香港铜锣湾的奔驰展厅采访时发现,展厅内展示了多款内地尚未上市的奔驰车型,如新款B-Class和M-Class以及多款柴油版的轿车和SUV。销售的车型远比内地4S店多,专业服务人员队伍相应也很强大。据仁孚行相关销售负责人介绍,在香港的销售及售后服务人员达500多名,分布于3家展厅和5家维修中心。另外在商务用车领域,仁孚行还为香港政府提供包括警车、消防车等商用汽车,是香港政府最大的商用汽车供应商之一。
内地市场才是主攻的方向
虽然仁孚行已经在香港的奔驰车销售市场占绝对领导地位,但是,只是弹丸之地、几百万人口的香港市场,汽车销量基本饱和也是不争的事实。如何做大做强内地汽车市场,才是未来发展的关键。
香港仁孚行行政总裁李达成在接受记者采访时说,内地汽车市场,特别是豪华车市场则完全不一样,还会有十多年的增长空间,未来中国的市场一定是在内地。李达成透露,仁孚行目前销售奔驰汽车,在香港地区一年可以卖出5000辆,这已经是一个很不错的销售数字了,但是在中国内地仁孚行一年则可以卖出2万台。从这一组数字就可以看出中国内地市场的重要性。就近年来广受业界关注的中国内地奔驰汽车销售渠道整合的问题,李达成表示,他们对整合持赞成态度,并且希望这种整合越早越好。
面对竞争日益剧烈的内地市场,李达成还表示,仁孚在保持南中国市场份额的同时,必须要加强和巩固华南地区购车网络,提高顾客忠诚度,并在原有的基础上开拓新兴市场。未来3年,服务网络点将在南中国不同地区扩展到50家以上,包括重庆、桂林、成都等城市,保持占有南中国奔驰一半以上的市场份额。
广东要巩固珠三角扩展二三线市场
仁孚在中国内地已经拥有25间梅赛德斯-奔驰销售及服务网点,11间smart销售网点,5间“星睿认证二手车”销售网点,遍布广东、四川及湖南等省份。南中国是仁孚目前以及未来发展的重点区域,但重中之重还是广东市场。面对已经完全巩固的香港市场以及站稳脚跟的广东一线城市市场,下一步在广东市场如何布局?仁孚行有限公司营运总经理邹泽坚在接受采访时表示,目前仁孚的经销点主要集中在珠三角,下一步则要扩大到二三线的偏远地区,比如韶关、惠东等地。二三线市场有很大的发展空间,市场增长率会高于广州、深圳等一线城市。
在香港采访期间给记者最大的感受是,香港的奔驰销售架构与内地最大的差异是销售与维修是分开的,销售店并不具备车辆维修的功能,在香港完全没有4S店那种大而全的概念。为此,邹泽坚表示,目前广东市场虽然在售后服务方面,一线城市已经非常成熟,但并不是说已经没有改进的空间。下一步的目标还是要在一线与二三线城市加强销售与服务的力量。在一线城市如何才能加强售后的力量,设想是参照香港成功的模式,在广州、深圳设立一些维修点,这些维修点以维修为主,兼有展示功能。
车贵远