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今年以来中国车市由快转慢,而汽车成交量也一直处于低迷状态。在此形势下,东风日产却凭借着优异的品质实力,销量逆市飞扬。仅以刚过去的4月为例,东风日产取得74067台销量成绩,同比增长高达32.9%,达到近3倍于行业的平均增速,颇为瞩目。而能够取得如此良好的市场佳绩,这与东风日产的优质品质和节油实力是分不开的。
品质
轩逸:做工精致人性设计
对于轿车的内饰,东风日产全优家轿采用家居式的设计风格,让人们坐在车内就有一种回家的感觉。为了营造家居风格,东风日产的家轿车内各个细节的做工非常精致,比如轩逸车型的操控台、车门内衬、挡杆、挡台等处,都采用了木纹饰板装饰。
而作为轩逸最值得称赞的地方,则要数轩逸的贝壳式座椅。坐入其中后,整个座椅都将人包裹其中,再加上座椅较软的承托和支持,可以让人的腰部背部得到彻底的放松。此外,这个座椅还有另一项鲜为人知的技术,那便是配备了主动安全头枕,发生碰撞时,头枕能够向前托住驾驶者的头部,以减小颈部所受到的伤害。
在配置方面,东风日产的家轿系列也算得上是丰富与领先。而在这方面最为突出的当然是轩逸了。轩逸配置的高保真音响配合轩逸良好的静谧空间,而正负离子空调系统能杀灭浮游霉菌和有害物质,保证车内空气清新。此外,轩逸全系还标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调,这在同级别车型中非常有竞争力。
轩逸作为中级家轿,其内部空间优势也十分明显。首先车身长达4610mm,比一般同级车4500mm的身长来说就已经有相当优势。此外,轴距达到2700mm,已经达到了中高级轿车的入门水平,还有680mm的后排膝部空间。可以说,轩逸拥有同级车中最大的后排膝部空间,可以让后座乘客自由舒展身体,特别适合人口较多的家庭。此外,轩逸前后门均采用低门槛设计,特意方便乘客上下车。
骊威:超大空间超级实用
日产骊威是一款定位精准的家用车。首先骊威为了提高整体乘坐舒适性,顶配装配了真皮座椅,手感及实际乘坐都比较舒适,车内门板同样包裹了与座椅材质相同的真皮,档次感明显增强。而骊威的另一大亮点就是双开启自动天窗,不论是长途驾驶还是市区行车,开启天窗可以使车内空气更加流通,且比开侧窗噪声要小很多,同时在冬天还能够享受到更好的阳光和充足的车内光线。另外,高配车型增加了无钥匙进入及启动系统,无论是方便性还是档次都有所提升。
在空间方面,东风日产家轿中骊威的空间优势,恐怕在同级车型中难以找到可以匹敌的对象。骊威外形采用了日系车典型的设计理念,为了榨取更多的乘坐空间,车头发动机舱长度被压缩至最短,只占据了整车长度的四分之一左右。在车身尺寸方面,骊威车身的长、宽、高分别为4178/1690/1565(mm),前排乘客无论是头部空间还是腿部空间都完全没有问题。而决定车内腿部空间的轴距更是达到了2600mm,这个数据在同级别两厢车中很少见,因此在后排座位的腿部空间十分充足,就算坐满三个人,也不会有仓促的感觉。
储物空间方面,骊威宽敞的行李厢空间则给人最深的印象。在常规状态下,骊威行李厢容积为383L,本身已经颇为实用。而当后排座椅按6/4比例放倒后,行李厢可以获得最大的1548L容积,如果平时车主需要运送货物与行李的话,骊威就是不错的选择。
阳光:高性价比省油小车
阳光油耗如何?省!搭载CVT变速箱技术的新阳光配备子行星齿轮变速箱,创新结构实现了世界上最高的传动比,通过与主变速钢轮的配合,有效增加变速范围(由原来的6.0:1提高到7.3:1),甚至超越了一些大型豪华车7速自动变速器。
另外,搭载CVT的阳光由于有700多种的线性变速模式,可配合每一种行驶状态,保证平稳顺畅的驾控。因此也可在宽泛的范围内实现无级变速,从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,使车辆平顺启动,获取稳定的加速度。因此,相较于其他车型的变速器,阳光所搭载的CVT变速器具有明显的优势,油耗低,换挡平顺。
此外,阳光虽小,却拥有许多实用配置,而且设计人性化。阳光的时尚仪表盘带智能行车电脑,驾驶员可以很方便地掌握瞬时油耗、平均油耗、续航里程、室外温度、挡位显示等有用信息。阳光还配有后排空调,拥有双出风口以及两挡风量选择,可以自由控制风量大小,大大提升后排乘客的舒适度。更让人意想不到的是,阳光配备了同级别车型中少有的一键启动功能,再配合智能钥匙,提高了档次。另外,阳光还有内藏式应急钥匙,当智能钥匙无法打开车门时,还可以采用机械开锁。
节油
CVT优势———省油与平顺兼得
对于目前来说,在汽车上最广泛使用的还是自动变速技术(AT)。但自动变速技术有自己的不足:如传动比不连续、液力传动的效率较低、自动变速器零部件数量过多、结构复杂、保养和维护不便等。因此,随后应运而生的CVT技术正好有效地弥补了自动变速技术的不足。
东风日产的CVT无级变速箱不同于自动变速器。由于前者可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。也正因为如此,CVT技术具有“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”是其两大卓越特点。
根据数据显示,由于东风日产CVT无级变速可以使发动机在经济油耗状态下工作,油耗性能比传统的AT节省约15%。既能省油,又可以得到平顺的动力,这就是东风日产CVT无级变速箱相对于自动变速技术(AT)的优势所在。
不断创新———东风日产CVT技术
说到日产CVT技术,从1992年开始,至今已经有20年的历史。在第一代N-CVT取得了巨大成功后,日产更加重视对这项技术的改进与创新。1997年首次成功研制出能与2.0L级别前驱车型匹配的Hyper-CVT;2000年,东风日产再推出能与3.0L级别后驱车型匹配的EXTROID-CVT。
真正引起变革的是2002年,日产研发出第四代X-TRONIC CVT,并再次成为全球CVT行业的翘楚,也让东风日产的系列产品与销量有了质的飞跃。搭载第四代CVT的东风日产车型具有什么优势?无齿轮连续换挡,确保了汽车的“0时差加速,0动力损失,0换挡冲击”;ASC智能系统的导入,使变速模式由20种增加至700种;高刚性材质钢带的采用,使油耗降低了10%,摩擦减少了40%。另外值得一提的是,日产突破了CVT之前只能用于小排量的设计瓶颈,率先将X-TRONIC CVT配备于3.5L大排量发动机上。因此,日产也成为世界上唯一一家能把CVT搭载到3.5L发动机的汽车厂商。
而进入2010年,全新一代智能X-TRONIC CVT也研发成功并投放到东风日产的车型上。相比上一代,它的体积缩小10%,重量减轻13%,油耗下降10%,变速比提升到全球最高,变速模式也有了突破———超过了1000种。 (郭尧)
郭尧