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天津北方网讯：日前，随着最后一榀钢桁架完成拼接，地处天钢柳林地区的吉兆桥工程钢桁架结构实现全部连通，成功“跨越”海河。下一阶段，工程人员将重点开展主桥桥面板施工，进行混凝土结构和桥面的铺装工作，争取早日实现全部贯通。
吉兆桥全长906.84米，跨海河的主桥为三跨钢桁架结构形式，桥面宽40米，建成后为双向六车道，连接东丽区和津南区，是海河上下游迄今为止唯一一座桁架结构的桥梁。
城建集团工程总承包公司吉兆桥项目部技术负责人李鸿亮告诉记者：“吉兆桥打破了常规的单一性钢结构桥或单一性混凝土结构桥形式，采取了钢—混凝土组合桁架结构，该工艺并不常见。通过这一结构形式，一方面在提高结构整体稳定性时，减小了结构高度，降低了钢材耗用量。另一方面，钢混结合梁显著提高了结构的刚度，改善了结构的动力性能，使得路面的行车更为平稳舒适。”
记者了解到，随着吉兆桥主桥工程稳步推进，各项附属工程也在陆续推进。目前，吉兆桥东丽区侧辅路与海河东路相接部分已完成路基处理，剩余道路结构将于近期展开施工。在吉兆桥的津南侧即大沽南路侧，后期将展开大规模道路施工。此外，在吉兆桥津南侧的U形槽下沉地道已局部完工。
李鸿亮告诉记者：“工程进入这一阶段后，正是抢工期，大干快干的好时候，上百名工程人员将不辞劳苦，争取今年年内实现吉兆桥全部贯通。”
吉兆桥通车后，将使天钢柳林地区的交通环境得到提升，减轻海津大桥、快速路的交通压力，为河西、河东、东丽、津南四区的居民提供交通便利。(记者付文超 吕斌)
