众所周知，世间万物都拥有各自独一无二的基因密码。但也许很多人并不知道，不管是嗷嗷待哺的婴儿、耄耋之年的老人还是朝气蓬勃的青年，人与人之间的基因差异统统只有0.1%。然而，恰恰是这些细微的差异，却能造就两个天壤之别的个体。

　　日前，C-NCAP2012年第一批测试车型的评价结果正式公布。全新换代凯美瑞经过中国最严格的汽车安全碰撞三项试验，成为参与本次测评的10款车型中唯一夺得C-NCAP安全最高评价“五星+”的汽车。五星与五星+看似区别不大，但细究之下，却有着天壤之别。全新凯美瑞缘何能在包括甘肃在内的区域市场一枝独秀，把竞争对手远远抛在身后？那0.1%的不同究竟在哪？经过C-NCAP安全碰撞的测试，答案终被破解。

　　0.025%——丰田独步全球的GOA车身

　　据了解，GOA车身是丰田为实现“交通事故零伤亡”，根据世界多数国家的安全基准独立研究开发出的车身专利设计技术，包括高效吸收动能车身、高强度的座舱及合适的乘员约束系统等专利技术。根据参加此次C-NCAP安全碰撞测试的专家告诉记者，全新第七代凯美瑞能够拿下唯一的五星+，最重要的原因就是它配备了丰田独步全球的GOA车身。

　　此外，新凯美瑞还采用了百分之百的高强度钢板，强化B柱和前防撞梁等重点部位，优化处理底盘的横梁、纵梁、座椅支架等部位，使得车身稳定性和安全性能大幅提升。同时将碰撞钢梁的位置提高，从而最大程度地缓解碰撞时产生的伤害。

　　0.025%——六重保障助力五星+

　　不仅在撞击能量、吸引能量方面保护乘员安全，全新换代凯美瑞更是将安全概念扩大至预见风险、规避风险、紧急救援乃至全方位保护方面，为车内乘员做到6重安全保障。

　　在预见风险方面，“凯美瑞·尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

　　“凯美瑞·尊瑞”还率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田车在全球首次使用的TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合为行驶中的车辆提供了动态安全保障。TPWS自动定位胎压自动监测系统进一步提高了行车的安全性。

　　在规避风险方面，全新换代凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。

　　0.025%——10个超级安全气囊

　　全新换代凯美瑞在大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，旗舰车型的高配和混动车型更装备了10个SRS空气囊，针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部全身多个部位进行保护。前排4个SRS空气囊，在车辆受到前方强烈碰撞时，弹出的空气囊能有效辅助座椅安全带，缓解对前排乘客头及胸部可能造成的伤害。另外，前排膝部、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊，在车辆侧面发生强烈碰撞时，可以更大范围地缓解前、后排乘员头部和肩部的侧向冲击力。

　　除此之外，新凯美瑞还标配了前排座位三点式预警安全带、能够降低头部与颈部伤害的WIL概念座椅、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等丰富的安全装备，为驾乘人员提供了

　　全方位呵护。

　　0.025%——G-Book提供紧急救援

　　当顾客在驾驶途中突发事故或疾病等情况下，搭载G-Book智能副驾系统的车型还能提供紧急救援服务。顾客只需按下车内的紧急通报按钮，就会接通通信系统中心，并由专门的话务员及时应对。当话务员掌握出事现场的基本情况后，可以迅速准确地与相关救援机构取得联系，协助展开救援工作，及时保障顾客生命安全。

　　丰田独步全球的GOA车身、全方位的6重安全保障、多达10个的超级安全气囊以及独有的G-Book智能副驾系统，共同构筑了全新凯美瑞基因密码中与众不同的0.1%，从而成就了C-NCAP安全最高评价“五星+”。如此众多的新技术应用在全新第七代凯美瑞身上，无疑将全新第七代凯美瑞的“技术分”再次拉高了一个档次，对于目前的竞争对手来说，无论是标榜“技术领先”的德系产品，还是着力于“配置先进”的美系、韩系产品，全新第七代凯美瑞所处的行业高度、所具备的技术优势，都是竞争对手无法企及的。