本报讯(特派记者王彬)昨日，在“神舟九号”发射成功之后，记者在发射现场第一时间采访参与“神舟九号”发射任务的航天科技专家，这些由西安出发已在航天城工作了两个多月的航天人说，成功发射“神舟九号”，可以说是零误差地实现了这一目标，望着“神九”的远去，真像是目送长大成人的孩子出征远方！

　　以技术创新增强发动机安全性和可靠性

　　“神九”飞船可以说是完美发射，一飞冲天！在东风航天城里，参与发射任务的工作人员有1万多人，其中有近百位来自中国航天科技集团第六研究院、第四研究院、771研究所等单位的科技人员，这些来自西安的航天人和无数的科技工作者一起，共同托起了从“神一”到“神九”飞船，还有去年发射升空的“天宫一号”直奔太空。在东风航天城的日子里，他们真正履行了自己“十箭十美，神箭完胜”的承诺。

　　记者在第一时间采访了长征二号F运载火箭系统副总设计师段增斌。在一般人的印象中，火箭设计师应当都是六七十岁的老者，而段副总仅有48岁，他说在火箭、飞船研发的团队中，自己已是年龄比较大的，二三十岁的设计师、工程师在这个科研队伍中还有很多。在“神舟九号”发射成功后，他很快让自己平静下来，他对记者说，在“神舟九号”研制和发射任务中，中国航天科技集团第六研究院(简称航天六院)承担着长征二号F运载火箭、空间实验室、飞船上各种主推力及姿、轨控发动机和热控分系统泵、阀的研制生产任务。尤其是“神九”变轨发动机，是确保飞船准确变轨，精准定点的关键环节之一，其精良可靠的动力系统使“神舟九号”在太空中完美地进行着每一个精妙的动作。此次“神舟九号”发射任务的圆满成功，再一次证明：长征系列火箭的可靠性是完全值得信赖的！他告诉记者，用以发射“神舟九号”的火箭，是长征二号F运载火箭改进型，先后进行了170多项改进、革新，为了真正实现发动机的高可靠性、高安全性，航天六院研制人员对运载火箭发动机进行了改进，以技术创新进一步增强发动机的安全性和可靠性，最终取得了发射任务的圆满成功。他自豪地说，与之前的火箭发射任务相比，此次真正实现了“决策无失误、指控无遗漏、操作无差错、过程无闪失”的零误差目标。

　　“三保险”为“神九”保驾护航

　　中国航天时代电子公司771研究所主要负责“神九”飞船的箭载计算机、软件、集成电路等方面的研发、生产及技术支持保障等工作。今年才30岁出头的发射现场工程师姚小利对记者说：“‘神九’使用的箭载计算机以及软件、集成电路等设备，我们国家是具有完全知识产权的。在‘神九’之前的箭、船所用的计算机、软件等都是双备份设计，就是一套设备坏了，还有另外一套马上启用，而‘神九’发射任务则是‘三冗余’设计，即使出现了概率很小的两套设备都出现问题，还会有一套设备马上顶上去，可谓是‘三保险’。”已从西安来到发射现场紧张工作了两个多月的姚小利，在发射成功后，立刻与研究所的领导通电话，分享成功后的喜悦。

　　航天姐妹们一片欢呼声

　　从1999年发射“神一”开始，现任中国航天科技集团第四研究院(简称航天四院)逃逸塔固体发动机主任设计师的陈红斌一直对神舟飞船就有深厚的感情。这位参与“神九”发射任务的总设计师，今年只有46岁，却已成为技术领军人物。让记者吃惊的是，参与“神九”发射任务的科研人员大部分都是年轻人，在发射现场，40多岁的人已经算是老资格了，很多科研人员刚刚30出头！在航天四院发射实验队里，有10位女同志，占了整个实验队的半边天，在“神九”发射成功之后，她们一片叫好、欢呼声。陈红斌对记者说：“在火箭点火升空后，姐妹们都是心里默数120下，这是在发射2分钟后上升火箭抛落逃逸塔系统的时间，表示航天四院实验队的任务已顺利完成了，这时大家才会把一直提着的心放下来！”

　　预计明年发射“神十”和“天宫二号”

　　航天六院副院长、实验队领队刘志让对记者说：“这次发射‘神九’的长征二号F型火箭是目前国内可靠性、安全性指标最高的运载火箭，各项性能已达到同类型运载火箭的世界先进水平。‘神九’的发射成功，让此型火箭的发射成功率继续保持在100%，可以说，这种成功在国际航天界也是罕见的。”刘副院长告诉记者，明年还有发射“神十”和“天宫二号”的任务，这两项发射任务，将首次实验在太空中为飞船发动机添加助推剂的新技术，好比是飞机的“空中加油”，这对神舟飞船发射任务的要求更高。一旦在这方面有所突破，我国将开始正式实施在太空中建立空间实验站的计划。