萨博收购案，经历了将近1年的拉锯之后，终于尘埃落定。当地时间6月14日，瑞典萨博破产律师正式宣布，瑞典国家动车公司(简称“NEVS”)正式收购萨博部分资产，而NEVS是由中日电动车联盟注册，主要专注于电动车制造。据悉，本次收购价格为2亿多美元，被收购后的萨博将向新能源汽车靠拢，将依靠中、日、瑞三国的优势发展，首款车型最快明年发布，中国成为其未来的重点市场。这也意味着，苦苦追求萨博技术的青年汽车，最终以失败告终。

　　收购金额或仅2.5亿美元

　　本次NEVS收购萨博的资产主要包括(Saab Automobile AB)、萨博汽车动力总成公司(Saab Automobile Powertrain AB)和萨博汽车工具公司(Saab Automobile Tools AB)。而萨博唯一未处于亏损状态的萨博零部件公司(Saab Automobile Parts AB)并未处于目录中。

　　目前，交易双方并未向外界透露交易金额。不过有瑞典媒体报道，NVES的收购价格约为18亿瑞典克朗，约为2.5亿美元。这与青年汽车报价44亿美元差距甚远。

　　据了解，NEVS由中日电动车联盟在瑞典注册，专门为收购萨博而设立。该联盟共有两名成员，其中一名为设立在香港的国家现代能源控股有限公司，持有NEVS51%的股权；另外一名成员为日本阳光投资公司，持有NEVS49%的股权。目前，NEVS由前任沃尔沃卡车CEO Karl-Erling Trogen担任董事长，NBE旗下国能瑞典生物能源有限公司董事长兼CEO、瑞籍华人蒋大龙担任CEO。

　　而NEVS发布的《萨博汽车公司的未来》报告称，未来NEVS将依靠中、日、瑞三国的技术力量重振萨博汽车，这主要是包括瑞典方面的设计、工艺以及生产设备；日本在汽车生产领域的经验以及技术；以及中国巨大的市场。而在新车方面，NEVS计划开发两款纯电动车，一款以萨博9-3为蓝本，另一款则是衍生自凤凰平台的全新设计，第一款新车最快于明后年下线。而未来的重点市场也将锁定中国。

　　青年苦追遗憾“梦断”

　　据了解，本次中日电动车联盟本次收购不含商标，之后能否再购买商标还是未知数，需要经过萨博飞机公司同意。

　　不过，这也意味着苦苦追求萨博将近2年的青年汽车，正式宣告收购失败。据了解，去年5月，萨博正式进入中国汽车行业的关注焦点，由于多年连续亏损，无法支付工资以及供货商贷款，萨博汽车将橄榄枝抛向了中国车企，欲通过合作获取运营资金。

　　当时，庞大集团率先出手，与萨博汽车签署谅解备忘录，打算在国内成立50%:50%合资企业，庞大集团出资1亿美元购买部分车型以及瑞典汽车股份。

　　随后，长期与萨博接触的青年汽车也加入了合作方，中方两家联盟打算用1亿欧元购买萨博100%股权，并承诺日后向萨博注入25亿欧元资金。

　　不过，这个计划遭到了萨博原东家通用汽车的强力阻挠而胎死腹中，其担心中方两家企业收购萨博后，会影响通用在华的市场。失去援助的萨博汽车，去年12月20日，瑞典地方法院发布公告，正式宣布批准瑞典萨博汽车公司的破产申请。

　　然而，这并未能打退青年汽车收购萨博的念头，并多次提高报价，但最终还是未能如愿。

　　“从2011年1月正式与瑞典萨博洽谈合作，时至今日在过去的500天的日日夜夜，伴随萨博从合资、并购、破产、收购走到了最后。青年对萨博的执着源自于青年‘与高端品牌合作、造高品质车’的企业发展理念。如今萨博花落别家，有的是遗憾，但没有损失。”青年汽车发布声明表示，去年，青年汽车已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，瑞典萨博为之投入超过2亿欧元开发的凤凰平台，经过青年集团专家小组半年的破解分析，货真价实、物超所值。青年集团获得的“萨博凤凰平台”是用于规划中的萨博全系列产品所需的所有资料，包含数模、图纸以及与此相对应的产品标准和工艺等。

　　据了解，“凤凰平台”可配套车身长度横跨为4米至5.2米的所有车型，之前萨博在此平台上规划了92、93、94、95、96、97等一系列产品。

　　文/图南方日报记者郭小戈