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天津北方网讯:端午节假期,年近六旬的苏连海师傅像往常一样推着三轮车到南开区迎水道和苑中路附近摆下修车摊,虽然过节多数人都在家休息,但他还是坚持十几年的老习惯——过节如果天气允许就出来修车。苏师傅说:“干这一行的越来越少了,但自行车依然不少,总要有人修车不是?不为赚钱,就图方便这片儿的邻居们。很多时候,邻居们没有带零钱,也就不收了。”他一边笑着,一边麻利地摆好修车摊迎来今年的端午节。
修车人心里有职业地图
修自行车,最常见的就是补胎、换车条、调链子,师傅们本小利薄多不单独开铺子,而是大多在街头巷尾设一摊点。现在,街头汽车越来越多,电瓶车也越出越新,自行车一点一点少了,修自行车的人也越来越少了。
苏师傅有个自己的职业地图,一般自己“常驻”几个固定的地点。“倒退十年,光体院北附近就有五六家修车的,现在也就剩下两家了。王顶堤这边也差不多,修车的人少不但跟汽车、电动车普及有关,还因为老人们岁数大修不动了,年轻人可没有愿意干这个累活儿的。”苏师傅说。
记者采访了另外一些修车人,他们大多数年纪在50岁以上,像苏师傅一样,往往过年也要给大家修车。附近邻居张先生说:“手艺放在一边,光过年都出来给大家修车就让人感动!”
年节不休就为方便他人
和记者正在聊着天,苏师傅接了这一天的第一个活儿,一位大娘推着车,前车带瘪着。苏师傅先把胎横放在腿上,用身上的围裙垫着,用锉刀把漏点锉毛,然后取来一条旧内胎,剪下合适的一小块,再将小块胎皮锉毛,然后小心翼翼地涂上胶水,晾干、贴上,使劲压实、用钳子用力夹一下,再翻上胎,打满气。
这一套活儿苏师傅收了2块5毛钱。修车挣的是辛苦钱,也就因为这个原因,现在的年轻人不愿意修车。“你要是补带要人家5块钱,还不得让人骂?”苏师傅说。另外,很多时候,来修车人凑巧没有带零钱,不论是修车还是打气,苏师傅都会不收钱。
提起苏师傅过年节也出来修车,他正经地“纠正”记者:“也不是每天都出来,天气好多出来一会儿,过年白天出来,晚上我收摊也早,咱也得过大年夜不是?”苏师傅说,过年节的谁要是自行车出了问题肯定很闹心,每年都有推了很长时间车碰上苏师傅修车感激不尽的人。而像他这样的老修车师傅,一般都不是为了养家糊口才修车,而是方便邻里和出来聊天解个闷。
“这行当也许过些年就看不见了,老师傅们干不动这行当也许就消失了。”苏师傅一边捋着一根弯了的车条一边自言自语。本报记者赵 瑜