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天津北方网讯:6月26日,从天津港东疆港区开发建设十周年新闻发布会上获悉:历经整整十年的开发建设,一座人工填海造陆形成的30平方公里人工半岛跃出海面,10平方公里的中国规模最大、开放度最高、政策最优惠的东疆保税港区已经初具规模,承载着建设中国特色自由贸易港区的时代使命,开启中国北方国际航运中心新的航程。
建设东疆港区的战略构想始于上世纪八十年代,1987年纳入天津港总体规划,获得国家交通部和天津市政府联合批准。随着2002年6月26日天津港北大防波堤开工建设,拉开了东疆港开发建设的帷幕。2004年4月,交通部、天津市政府在《关于天津港总体规划修编的批复》中对东疆港区予以了明确。2006年5月26日,国务院在《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中明确提出:推动天津滨海新区进一步扩大开放,设立天津东疆保税港区。
为了落实国家对滨海新区开发开放的功能定位,天津市委市政府将原方案提出“2007年建设集装箱码头及其辅助仓储物流区”改为“2007年建成集装箱码头及其辅助仓储物流区”,整个工程进度提前了两年。在时间紧、任务重、没水没电没路、人员、设备、物资,连一瓶水都要靠小船从对岸10公里外运过来的异常困难条件下,东疆港区的建设者们,用“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的东疆精神,创造了令人惊叹的“东疆速度”:码头岸线2300米的6个集装箱泊位20个月建成,3.2万平方米的联检服务中心八个月完工,140万平方米物流加工区、海关监管及口岸办公设施陆续投入使用。2007年12月11日,东疆保税港区首期4平方公里实现封关运作。
东疆保税港区开港以来,天津港(集团)有限公司积极克服国际金融危机的不利影响,继续加大东疆港区建设力度,相继完成了保税港区首期封关区域全部项目、二期封关的物流加工区项目、天津国际邮轮母港、人工沙滩等项目,进一步加快了国际商品展销中心、国际金融贸易服务中心、五星级酒店、游艇休闲中心等相关综合配套设施的建设,到2011年底东疆保税港区二期封关项目全部完成并通过天津海关的预验收,10平方公里保税港区已具备整体封关运作条件。
与此同时,东疆保税港区在功能拓展、政策创新、招商引资等方面也取得了重大突破:一是《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获国务院批复,争取到了航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融服务四项新功能,并在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融和租赁业务创新等四大领域获得非常具体的政策支持;二是加快开展建设中国特色自由贸易港区的改革探索,制定了《东疆保税港区综合配套改革实施方案》,计划用3年左右的时间基本实现融资租赁业务聚集地、国际船舶登记制度创新“窗口”、东北亚物流分拨中心、国际航运税收政策“高地”、北方离岸金融服务基地、离境购物退税目标实现及其他免税购物模式的探索等六项主要功能目标,为尽早实现东疆保税港区向自由贸易港区转型奠定基础;三是建立了“三位一体”的招商推动机制,以功能拓展带动招商引资和项目落户,在红酒、汽车、新能源等产业板块显示出强大优势,吸引了高银红酒、奔驰VPC、英利光伏等一大批高端项目落户,已经形成了航运物流要素汇聚、金融创新领跑全国、高端产业相继落户、国际贸易企业云集的良好发展态势。
据相关数据显示:2011年,天津东疆保税港区实现GDP 14亿元人民币、税收收入5.37亿元人民币、外贸进出口23亿美元,分别比2008年增长了20倍、增长19.9倍、53.8倍。自开港以来至今,东疆港区预计累计完成集装箱吞吐量突破750万TEU;接待国际邮轮70艘次,接待进出境旅客17余万人次;东疆保税港区共注册企业886家,累计注册资本619亿元。特别是2011年全年注册企业达到312家,超过前两年注册企业数量总和,合计注册资本首次突破百亿元大关,东疆保税港区在国际航运中心核心功能区方面的特征初步显现。