4月5日，长安福特马自达与北部新区签署投资协议，其将在北部新区投资建设重庆乘用车扩建项目(第三工厂)。

　　从长安福特马自达重庆第二工厂投产，新款福克斯亮相，到第三工厂签约，只相隔了短短40天。福特的中国战略正在提速。衬托其“型动”身影的背景画面，是高速发展的北部新区汽车产业——对于福特来说，北部新区已成为其除美国底特律之外的最大最先进的生产基地。

　　依凭长安福特马自达、力帆、上汽依维柯红岩三大整车企业及福特发动机厂、变速箱厂、力帆发动机厂、菲亚特发动机厂和百余家零部件企业的聚合效应，2011年北部新区汽车及零部件业实现工业总产值813亿元，占重庆汽车工业的32%。三大整车厂合计实现产量55万辆，产值565亿元，产量、产值分别占重庆汽车产业的31%、31%。

　　经过11年的发展，北部新区正在成为重庆汽车产业发展最快、布局最集中、技术含量最高的区域，一个全国领先、世界一流的汽车产业基地蔚然成型。北部新区汽车产业基地正在成为重庆乃至全国汽车工业发展的一张名片。

　　按照规划，未来三年，北部新区将打造一个累计约140万辆整车、60万台变速箱、150万台发动机，年产值2000亿元的世界一流的汽车产业基地。

　　福特苏醒，“主角”发力

　　4月，2012北京国际车展，福特携全新车型亮相。长安福特马自达投向市场的“重磅”车型———新款福克斯正式上市销售。

　　而几个月前，长安福特马自达宣布重庆第二工厂投产不久，即以一场别开生面的微博营销，掀开了新款福克斯的神秘面纱，也拉开了2015年前向中国市场推出15款新车的序幕。

　　不到两个月的时间，长安福特马自达在北部新区打出了一套“组合拳”，二工厂投产，三工厂签约，在中国市场频频释放着“加速”的强烈信号。媒体将福特的这一系列动作看做其在华发展的“苏醒”。

　　在带领福特走出北美市场阴霾后，福特总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利开始了对全球市场的重新布局。在他的计划中，中国市场占据着举足轻重的位置。

　　2011年初秋，穆拉利开启了首次中国“深度游”，亲自到北部新区出席长安福特马自达变速箱工厂奠基仪式。当年，福特在华销量即实现7%的增长。也难怪穆拉利上任后第一次到长安福特视察时，便颇具预见性地“坦诚”他的回忆录将从这里写起。

　　与北部新区“同岁”的长安福特，用11年时间，将北部新区发展成除底特律之外，福特在全球最大最先进的生产基地。面对新的“10年”，长安福特马自达用了4个字描绘它的前景：启动未来。

　　福特中国新任董事长兼首席执行官萧达伟称，“新工厂将推动福特实现在全球最大汽车市场的增长目标”。三工厂的建设，将直接使福特在中国市场的竞争力延伸向中高端。或许因此，长安福特马自达总裁马瑞麟才不断强调：“2012年，长安福特将迈入发展的新纪元。”

　　“感受非凡”的长安福特马自达正在中国铺展“ONE- FORD”蓝图。不知道穆拉利会否带领福特以波音的速度在中国市场“强者天成，势由心生”。但《华尔街日报》却挺看好后来者居上的福特，其预测到2020年，福特在中国每年的产出及销量都将超过130万辆。

　　福特以北部新区为基地绘就的中国战略，正如新款福克斯发布会现场，四面立体屏幕上清晰显示的“宣言”：启动的不仅是车！

　　加速奔跑，“新秀”领衔

　　将战略性投资和先进技术引入中国市场，将北部新区视为未来战略决策关键点的企业远不止长安福特一家。因引进国外最先进技术，解决涂装消耗，大大提升公司经济效益，上汽依维柯红岩的营销管理副总经理罗素迪·马西莫近日获得“重庆友谊奖”。

　　曾经在中国重汽市场颇有“江湖地位”的老品牌红岩，在经历低迷的沉寂期后，迎来了“重生”。自三方合资，在北部新区建立新厂之时起，上汽依维柯红岩开始以新面孔应对快速变化的市场，以奔跑的速度追赶、超越。

　　上汽依维柯红岩的掌门人熊伟铭在接受《示范》杂志采访时，曾信心满满。在他看来，上依红作为重卡行业唯一的三方合资企业有诸多优势，“上汽是中国第一大车企，拥有雄厚的资金和管理优势，依维柯是欧洲的卡车巨头，拥有先进的技术和畅销的车型，而红岩则是中国卡车的老牌企业，品牌和市场网络都非常不错”。

　　在市场信心的推动下，3月28日，重庆上依红年产30万根车桥项目(一期)完成项目核准。该项目的上马，将进一步促进整车业务发展。

　　与长安福特马自达、上汽依维柯红岩等合资企业不同的是，同在北部新区的自主品牌整车企业力帆，在国内市场加速“攻城拔寨”的同时，还将点点“帆影”驶到了世界各地。

　　力帆汽车用6年时间征服了全球160多个国家和地区的市场，力帆目前已在海外设立7个汽车组装工厂，在部分区域市场甚至占据了自主品牌汽车出口80%以上的份额，成为绝对的领导品牌。2011年，力帆凭稳定的增长位列自主品牌出口排行榜的前三甲。

　　欧洲商业协会4月9日公布的数据显示，今年1月至3月，力帆汽车仅在俄罗斯销量就突破了4500辆，同比增长近70%。

　　在市场看涨的情况下，力帆股份近日发布公告称，控股子公司重庆力帆汽车发动机有限公司将在北部新区实施动力基地扩产项目(二期30万台汽车发动机)，项目总投资3.79亿元。

　　市场和用户都在见证着这家自主品牌“新秀”的加速赶超。无论是产品研发还是产能建设，力帆都可谓“雄心勃勃”，其正在实现从单一的轿车生产，到SUV等多车型品类的覆盖，实现从经济型产品向中高端车型的延伸。“十二五”期间，力帆计划实现50万辆整车的产能。

　　创新为上，不当“配角”

　　整车厂的飞速发展，带动了一大批高端汽车零部件项目的提质增速，“整机+零部件”的垂直整合发展，加速了北部新区汽车工业的产业升级和高品质零部件企业的集聚。

　　2001年4月，北部新区挂牌成立的同一天，福特与长安“大婚”。长安福特马自达成为选择落户北部新区的第一家整车企业的同时，也创下重庆招商引资的多个“最”—单个企业投资总额最大、年利润最大、税收贡献最大等。如今，长安福特马自达仍一直占据着重庆市独立企业纳税第一的位置。

　　福特的产业链带动效应，直接推动了外资企业入渝布局的新浪潮，江森、佛吉亚、伟世通、李尔、浦项、住友、TI等企业纷纷落户北部新区。这里逐渐成为重庆市开放程度最强，世界500强聚集度最高的区域。

　　而当人们还在津津乐道那些耳熟能详的国外品牌时，靠着核心技术和创新精神，一大批拥有自主知识产权和掌握核心技术的本土企业也在北部新区快速成长，在汽车产业集群中脱颖而出。

　　作为唯一独立成功研制出第4代全自动智能化汽车空调的民营企业，超力高科的合作名单里就不乏福特、通用、日产、三菱这样的“大牌”。

　　正如超力高科董事长陈苏红对企业名字的诠释———它寓意着速度和力量。这家看似名不见经传的本土企业，被美国评为“北美最成功的中国零部件十佳企业”，是全球“6+3”汽车制造集团的零部件供应商，这9家汽车制造商目前占有全球汽车市场份额的90%。

　　像超力高科这样的研究型企业在北部新区还有不少，他们正在用自己的创造力，获取越来越多整机厂的高看，聚集越来越多的镁光灯。继中国汽车工程研究院上市不久，又一家北部新区企业——为福特、铃木、长安、江铃等整车厂提供配套的秦川实业进入上市辅导期。

　　这家充满温州式创业的本土企业，正在从汽车电气系统的专业化配套走向产业位于北部新区汽博中心的宝马销售中心示集群的舞台中央，并获得更大发展空间。创新的环境已经形成，拓展的空间正在延伸。3月28日，上汽集团申雅公司在北部新区投资设立申庆汽车密封件公司，为长安福特配套。作为全国领先的汽车密封件专业生产商，申庆的出现，意味着北部新区汽车产业基地正在迎来新一拨高端零部件企业的聚集。

　　文化相助，终端给力

　　北部新区的汽车产业拥有5个一流的体系，包括一流的总装厂，一流的发动机、变速箱工厂，一流的零部件配套企业，一流的销售服务系统，一流的研发设计系统，从而形成整体竞争优势。

　　中国汽车工程研究院、重庆车辆检测研究院两家国字号研究机构，为北部新区汽车产业基地的科技含量加持了更加重要的砝码。

　　除了科研及生产环节外，北部新区不仅拥有劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、法拉利、保时捷等名车销售中心，而且还有全国十大汽车交易市场之一的重庆汽车博展销售中心。

　　按照“国际接轨、国内一流、西部第一”标准打造的汽博中心，可谓西南地区最具规模、品牌最集中、销售量最大、服务体系最完善的专业汽车市场，年销售量占整个重庆新车销售市场份额的40%以上。其“百亿市场”的销售成绩，也使得这个一度因为面积全国第一而备受关注的汽车交易市场，名正言顺地挤入全国汽车销售领域前位。

　　“车生活，房生活，北部新生活”，多年前，在汽博中心举办的车房文化节，曾一度让这里充斥着汽车文化的味道。在重庆首家引入的汽车电影院，也让重庆车友能在家门口享受到非一般的汽车文化大餐。

　　除此之外，长安福特车队连续6年参加中国房车锦标赛，4次取得厂商杯和车队总冠军。2011年，长安福特车队同时获得厂商杯年度总冠军和车手年度总冠军的“双冠”头衔。

　　与此同时，力帆车队则凭借320、X60两款赛车，在中国汽车拉力赛上屡屡夺魁。

　　福特和力帆带来的赛车文化，为北部新区汽车产业注入了不一样的速度与激情。

　　目前，北部新区已形成了以长安福特马自达、力帆汽车、上汽依维柯红岩等为主体的乘用车和商用车整车制造基地，以长安福特发动机、上汽菲亚特红岩发动机、力帆汽车发动机为主体的汽车发动机制造基地，以延锋江森、长安伟世通、佛吉亚、福耀玻璃等为代表的零部件企业涉及发动机部件、车身及附件、底盘和电器仪表四大总成的汽车零部件制造基地，形成集研发、生产、物流、销售、博览于一体的完整产业链。

　　“未来的北部新区仍将深化招商引资，坚定不移打造全国前列的汽车产业基地。在这方面，新区有条件有技术。这里有长安福特、上依红、力帆等整车，有发动机、变速箱这些重要的‘心脏’，也有三大汽车销售市场。福特品牌的进入，不只是进来一个工厂，科技进来了，技术进来了，市场进来了，管理进来了。我们以世界的品牌，打造瞄准世界市场的竞争力。”北部新区管委会主任熊雪说。

　　目前，北部新区建设中国汽车产业基地，有800亿元的规模基础，有集整车、配套、研发、销售为一体的产业条件。

　　在2-3年内，北部新区将促成长安福特形成100万辆整车、80万台发动机、60万台变速箱、1200亿元产值。加上力帆、上汽依维柯红岩，北部新区将有5个整车厂、3个发动机厂、1个变速箱厂、1个研发中心，汽车产业年产值将冲击2000亿元，成为中国举足轻重的汽车产业基地。

　　北部新区正朝着重庆的汽车城、中国的汽车城、世界的汽车城的目标迈进。

　　“科学发展、富民兴渝”，学习贯彻第四次党代会精神，北部新区把加快经济社会发展作为根本任务。在新的一个5年，北部新区将在6个方面向市委、市政府及全市人民交答卷。

　　一是在2015年基本完成北部新区开发建设，完成剩余约30平方公里土地的基础设施建设和招商，GDP翻一番达到740亿元，工业总产值达到1500亿元以上，争取2000亿元；

　　二是基本建成礼嘉商务区，礼嘉商务区的路要通、楼要起、居民要入住、商业要进驻、人气要升温、影响要扩大；

　　三是基本形成全国前列的汽车产业基地，要在1500亿产值基础上冲击2000亿；

　　四是“金海”大道要全线通车，彻底完成“金系列”道路建设的历史任务；

　　五是切实做好13万转非群体的安居致富工作。医疗、养老等社保要全部覆盖转非群众，全部改造提升转非社区环境，全面实现转非群众“老有所养、病有所医、难有所帮”，让转非群众“有保障、住得好、能致富”，让北部新区的原住民共享开发建设成果。

　　六是为重庆的“富民兴渝”工程贡献600亿元发展资金。